纯电动汽车在转弯时确实会产生一些声音，但这些声音通常是轻微且难以察觉的。这是因为纯电动车的转向系统通常采用电动机驱动，并且没有传统的机械连接，因此在转弯过程中产生的噪音相对较小。为了确保车辆行驶的安全性和舒适性，许多制造商都会对车身进行隔音处理，以尽量减少这些声音的影响。

在讨论电动车的性能和噪音问题时，很多人可能会感到困惑，尤其是当他们提到纯电车转弯时是否有声音时，这个问题往往会引发争议，实际上，现代纯电车在设计上已经尽量减少不必要的噪音，并且很多车型都配备了隔音材料和降噪技术，使得车辆在转弯时几乎听不到明显的噪音。

为什么有些人的担忧存在？

有些人可能对电动车的声音非常敏感，尤其是在城市环境中，因为汽车的发动机声音和其他交通噪音常常成为都市生活的背景音，对于那些对噪音特别敏感的人来说，纯电车的“安静”可能并不足够满足他们的需求，一些人可能担心纯电车在高速行驶或急刹车时产生的空气动力学噪声，这种感觉类似于传统燃油车在紧急情况下的排气声。

实际体验与预期不符

大多数现代纯电车在设计之初就考虑到噪音控制，特别是在转向时，电动机的设计使其能够在较低转速下提供足够的扭矩，而不需要高转速带来的额外噪音，在日常驾驶中，纯电车通常不会发出明显的机械声响，即使是在快速转向时。

隔音技术和降噪措施

许多纯电车通过使用先进的隔音材料和电子降噪系统来进一步降低外界噪音的影响，车身内部的密封条、地毯和隔音垫可以有效隔绝外部声音，许多高端电动车还配备主动降噪系统，可以根据车内外的环境变化自动调节减震器和悬挂系统的响应，以减少路面振动传递到车内，从而减轻驾驶过程中乘客的不适感。

转弯噪音的问题解决

对于少数仍然会感觉到轻微噪音的用户，制造商通常提供了多种解决方案，通过改进轮胎材质、优化悬挂系统以及调整转向角度来最小化转弯时的震动和噪音，这些方法不仅可以提高乘坐舒适度，还能提升整体驾乘体验。

现代纯电车在设计时已充分考虑了噪音控制，确保驾驶者在各种路况和操作条件下都能享受到舒适的驾驶体验，无论是日常的城市道路还是高速公路，纯电车在转弯时几乎不会产生明显的声音，真正实现了“静谧之行”，不必过于担心纯电车在转弯时是否有声音，它们的表现完全符合其环保、节能的特点，而且驾驶体验也比传统燃油车更加平顺和宁静。