目前，光谷有轨电车尚未穿过长江。如果您有关于光谷有轨电车的具体问题或需要更多信息，请随时告诉我，我会尽力帮助您解答。

随着武汉城市化进程的不断推进，城市的交通网络也在逐步完善，光谷有轨电车作为武汉市的重要公共交通工具之一，对于缓解城市交通压力、改善市民出行条件起到了积极的作用，关于光谷有轨电车是否会穿过长江的问题，一直是一个备受关注的话题。

光谷有轨电车的历史沿革

光谷有轨电车于2019年正式开通运营，线路全长约46公里，连接了光谷中心商务区、武昌火车站等多个重要区域，该线路不仅为乘客提供了便捷的出行方式，还对促进沿线经济发展具有重要意义，在设计和建设过程中，光谷有轨电车团队充分考虑了环境保护和可持续发展的理念，力求做到“绿色”、“智能”、“安全”。

光谷有轨电车的具体情况

根据官方信息显示，光谷有轨电车的起点站为东湖高新区政务服务中心站，终点站为光谷广场站，全程共设有28个站点，电车采用的是直流供电系统，最高运行速度可达70公里/小时，整条线路分为上行线和下行线，分别从南湖公园站出发，经由珞狮路、黄家湖大道、青郑铁路、黄鹤楼公园等重要地段，最终到达光谷广场站，为了方便市民出行，光谷有轨电车还设置了多个换乘站，如东湖高新区政务服务中心站、珞狮路站等，极大地方便了沿途居民和企业员工的出行需求。

光谷有轨电车与长江的关系

在光谷有轨电车的设计规划中，确实存在穿过长江的可能性，这条线路经过的江面包括汉阳江（即长江）和南湖江两个水系，南湖江位于光谷有轨电车的中间段，长度约为13公里，主要承担着将电车从东湖高新区政务服务中心站运送到光谷广场站的任务，而汉阳江则是整个线路的尽头，长度约为33公里，主要负责将电车从光谷广场站运输至终点站。

尽管如此，光谷有轨电车并没有明确表示会穿过长江，这条线路的主要功能是连接光谷中心商务区和武昌火车站，并未设置穿过长江的计划，在实际操作中，光谷有轨电车不会直接穿越长江。

光谷有轨电车的发展前景

尽管光谷有轨电车并未明确表示会穿过长江，但其发展前景依然十分广阔，该线路的开通极大地提升了光谷地区的交通便利性，促进了当地经济的发展；它也为周边地区的企业和居民提供了更加多样化的出行选择，有利于推动区域内的交流合作；通过优化公共交通网络布局，可以进一步提升城市整体竞争力，吸引更多人才和投资涌入光谷，从而带动整个城市的持续发展。

虽然光谷有轨电车没有明确表示会穿过长江，但在实际操作中，该线路并不会进行此类跨越，不过，这并不影响其未来的发展前景和重要作用，在未来，随着城市化进程的深入以及新技术的应用推广，我们有理由相信，光谷有轨电车将会继续发挥其应有的作用，为光谷乃至整个武汉的城市发展贡献力量。