电车后面的“小轮子”通常被称为“拖车轮”。这种设计在许多类型的电动车辆中都有应用，特别是在一些需要额外载重或携带货物的场合。拖车轮可以提高车辆的整体承载能力，使得车辆能够运送更大的物品或者承担更多的负载而不影响其正常行驶性能。这些轮子通常是轻量化的，以减少对电池和驱动系统的负担，并且可以通过调节来适应不同的负载情况。

在讨论“电车”这一概念时，我们常常会想到电力驱动的交通工具，在实际操作中，电车不仅仅指的是使用电力作为动力源的车辆，它还包括了各种类型的电动工具和设备。“电车后面的小轮子叫什么？”这个问题的答案可能需要从更广泛的角度来理解。

让我们明确一点：当我们在谈论电车时，通常是指使用电力为引擎提供能量的汽车、摩托车、自行车等交通工具，这些车辆都有专门设计用于增加行驶速度和效率的后部轮子，即所谓的“小轮子”。

为什么称为“小轮子”？

在传统的机械结构中，轮子的大小直接影响到车辆的牵引力和操控性，如果轮子过大，不仅会导致车辆重量增加，影响整体平衡性和稳定性，还可能限制车辆在某些地形上的通过性，相反，过小的轮子则可能导致车辆在转弯时容易侧翻，无法达到理想的操控性能。

为了实现最佳的驾驶体验和更高的安全系数，电车的后轮一般设计得比前轮更大，以便更好地支撑整个车身，并且能够轻松应对不同的路况条件，这种特制的后轮被形象地称为“小轮子”，因为它们相对较小，但足以满足电车的基本需求。

其他应用中的“小轮子”

虽然在纯电动汽车（EV）或混合动力车上，后轮仍然是主要的驱动力来源，但在其他应用场景下，例如工业自动化设备、农业机械、甚至一些小型无人机上，也会看到类似的“小轮子”，这些设备通常设计得小巧而灵活，以适应特定的工作环境和任务要求。

小型机器人或无人机可能会配备一系列微型轮子，每个轮子只负责一小部分载重或者移动功能，这种设计既提高了灵活性，又降低了成本，同样，在建筑工地、农田作业中使用的电动拖拉机，也常采用轻量化的后轮配置，以减轻整车的重量并提高机动性。

“电车后面的小轮子叫什么”并不是一个严格定义的问题，而是指代了一类具有特殊设计的小型后轮，这些轮子之所以被称为“小轮子”，是因为它们的设计目的就是为了优化车辆的整体性能，特别是在追求高效和多功能性的现代交通领域，无论是传统意义上的电车，还是新兴的自动驾驶汽车，甚至是各类工业和农业设备，小轮子都是实现其独特功能的关键部件之一。