近年来，随着城市化进程加快以及新能源技术的发展，成都正在积极推广使用电动公交车和电动地铁。尽管这些新型交通工具在某些城市中已经广泛应用，但在成都这样的大城市中，公交和地铁系统仍然主要依赖传统燃油或电力驱动的车辆。这主要是因为以下几个原因：，，成都作为一座拥有庞大人口的城市，对于交通基础设施的需求非常高，而电动车辆的充电设施建设和维护成本相对较高，这使得它们在短期内难以大规模投入使用。，，成都的传统公交和地铁线路经过多年的建设和发展，积累了大量的运营经验和用户基础，更换为电动车辆可能需要投入大量时间和资源来改造现有系统。，，由于成都市区内的道路条件、地形地貌等因素限制，一些地区不适合安装充电站，这也影响了电动车辆的大规模应用。，，面对上述挑战，成都正积极探索并实施一系列政策和措施，包括加大电动车辆的研发投入、优化充电网络布局等，旨在逐步改变这一现状，推动绿色出行方式的普及。

在当今社会，随着环保意识的提高和新能源技术的发展，电动交通工具逐渐成为主流，在一些大城市中，尽管政府政策鼓励使用电动汽车（EVs），但仍然难以看到明显的改变，成都是一个典型例子。

我们需要了解成都的公共交通体系，成都作为中国西部的重要城市，拥有发达的公交系统以及成熟的轨道交通网络，根据最新的统计数据，成都市民使用的公共交通工具主要包括公共汽车、BRT快速公交系统、有轨电车和地铁等，地铁因其高效、便捷的特点而备受青睐，但BRT、有轨电车和部分公交线路也发挥了重要作用。

尽管成都市内有大量使用电动车的企业和个体车辆，但在公共交通领域，电动车辆的应用程度并不高，这背后的原因有多方面。

基础设施建设不足

尽管成都市政府近年来投入了大量资金进行公共交通基础设施的建设和改造，但仍存在不少瓶颈，成都的充电设施布局不均衡，特别是在市中心区域，充电桩数量有限，无法满足大量电动汽车的需求，充电站的分布也不够合理，导致车主在寻找充电点时会遇到困难。

充电成本高昂

电动汽车的使用成本主要由购车成本、电费和维护费用组成，成都的电动汽车价格相对较高，购买一辆纯电动汽车的价格可能超过10万元人民币，远高于燃油车，电动汽车的充电成本也比加油高出很多，如果市民需要频繁充电，那么高额的充电费将大大增加他们的经济负担。

政策支持不足

虽然成都市政府出台了一系列政策措施促进新能源汽车产业的发展，但对于电动交通工具在公共交通领域的应用力度还不够大，政府并未对使用电动汽车的出租车公司提供补贴，导致出租车公司更倾向于使用传统燃油车，对于私人用户来说，由于缺乏优惠政策，他们更愿意选择燃油车。

公众认知与接受度不高

公众对电动车辆的认知和接受度也是一个重要的因素，许多人认为电动汽车的续航里程短、充电时间长，这些缺点影响了他们对电动交通工具的信任感，许多市民还担心电动汽车的安全性问题，尤其是电池安全性和火灾风险，这也阻碍了电动交通工具的普及。

充电设施建设滞后

虽然成都市政府已开始加大对充电设施的投资，但由于种种原因，建设进度较慢，特别是在一些偏远地区或商业区，充电桩的数量仍然较少，给市民带来了不便，充电桩的布局不合理，未能有效覆盖整个城市的交通需求。

法律法规限制

尽管国家已经颁布了一系列关于新能源汽车的法规和标准，但这些规定往往不够具体，难以在实际操作中得到有效的执行，尤其是在地方层面，相关部门对于电动车辆在公共交通领域的应用指导不够明确，导致一些企业和个人在推广电动交通工具时面临困境。

市场环境不确定性

尽管新能源汽车行业正在快速发展，但市场的整体规模尚未达到饱和状态，投资者和企业对于未来的需求预测存在一定的不确定性，这种不确定性使得企业在投资电动交通工具时犹豫不决，从而降低了其在公共交通领域的应用积极性。

尽管成都市政府采取了许多措施推动公共交通系统的转型升级，但电动车辆的应用程度仍显不足，这主要是因为基础设施建设滞后、充电成本过高、政策支持不足、公众认知与接受度不高、充电设施建设滞后以及法律法规限制等因素共同作用的结果，要解决这一问题，需要政府加大投资力度，优化充电设施布局，降低充电成本，制定更加灵活的激励政策，并提高公众的环保意识和接受度，才能真正实现电动交通工具在公共交通领域的广泛应用。

通过上述分析可以看出，虽然成都的公共交通体系已经较为完善，但由于多种原因，电动车辆的普及率仍然较低，只有当这些制约因素得以克服，电动车辆在公共交通中的应用才会进一步提升，成都的绿色出行方式也将更加多元化。