北方地区冬季寒冷，道路湿滑，车辆容易打滑失控，发生交通事故的风险较高。北方地区多冰雪天气，汽车在冰雪路面行驶时制动距离延长，安全风险增加。北方人更倾向于使用柴油、汽油等传统燃料驱动的车辆。

在讨论这个问题之前，我们首先需要明确几个关键点。“北方”是一个地理概念，并不是一个特定的地理位置，而是指中国的北方地区，包括东北、华北和西北等省份，而“电车”，即现代意义上的电力驱动的交通工具，如电动汽车或电动车，我们的讨论对象实际上是指居住在北方地区的居民是否偏好使用电动车。

历史与传统

在中国的历史长河中，北方地区的交通发展相对缓慢，早在新石器时代，北方就已经有了农业文明，但直到铁器时代的到来，北方才开始出现大规模的交通运输工具，从秦汉时期的驿站到隋唐时期的大运河，再到宋朝的马车，这些都极大地促进了北方地区的人口流动和物资交换，由于当时的生产力水平和基础设施建设的限制，北方地区的居民并没有像南方那样对现代交通工具有强烈的需求和兴趣。

环境因素

北方地区的气候条件也影响了人们的出行方式选择，冬季寒冷，积雪覆盖的道路难以通行，这使得北方地区更倾向于依赖人力或者畜力进行短途运输，在中国东北的冬季，人们常常利用冰道和雪橇来进行货物运输，北方地区多山地丘陵，地形复杂，道路崎岖不平，这也进一步限制了机动车辆的普及和发展。

社会经济结构

在社会经济发展阶段上，北方地区的经济基础相对较弱，城市化进程较慢，即使到了改革开放后的今天，许多北方城市的公共交通系统仍然较为落后，地铁、公交车等设施的覆盖面和便捷性远不及南方大城市，这种情况下，电动车型号和技术并不完全适用于北方地区的实际需求。

政策导向与文化习惯

政策导向和社会文化背景也是影响北方居民选择汽车类型的重要因素，政府对于环保车辆的支持力度不同，一些北方城市可能没有出台鼓励购买新能源汽车的优惠政策，北方地区的居民普遍接受和推崇以柴油车为主的燃油动力车辆，这些车辆具有较高的性价比和较低的维护成本，符合北方居民的生活习惯和消费观念。

技术与创新

尽管近年来电动汽车技术取得了显著进步，但在北方地区普及电动汽车面临诸多挑战，北方地区的充电设施不够完善，尤其是在偏远农村地区，充电网络尚未全面覆盖，北方冬季寒冷，电池续航能力成为一大难题，北方地区的驾驶环境特殊，如冰雪路面行驶时的制动距离和操控难度增加，对电动汽车的性能提出了更高的要求。

北方人不开电车的原因是多方面的，包括历史传统、环境制约、社会经济结构以及政策导向和文化习惯等因素共同作用的结果，随着科技的发展和政策的支持，未来北方居民开电车的可能性将会越来越大，但这还需要一定的时间来逐步实现。