电动汽车在没有电力供应的情况下是否会自动停止行驶是一个有趣的问题。目前的技术和法规并没有要求电动汽车在没有电力的情况下完全停止工作或停止运行，因此理论上它们可以在没有电力的情况下继续行驶一定距离后停止。这取决于具体的车辆设计、电池技术以及安全标准等多方面因素。不同国家和地区对于电动汽车的操作规范也有所不同。虽然从技术和法律角度看，电动汽车在没有电力的情况下可能不会自动停止，但实际操作中可能会因各种原因而发生变化。

在当今社会，电动汽车已经成为越来越多人选择的交通工具之一，它们以其环保、高效和安静的特点受到了广泛的关注和欢迎，对于许多车主来说，一个问题始终萦绕心头：如果电动汽车突然出现电力不足的情况，它是否会自行停驶呢？本文将探讨这个问题，旨在为读者提供一些有价值的见解。

我们需要明确一点：大多数现代电动汽车的设计都考虑到了紧急情况下的安全措施，特斯拉Model S配备了自动驻车系统（Auto-Park），当车辆检测到电量不足时，可以自动启动并保持当前速度，直到完全停止或找到合适的停车位，在正常情况下，电动车不会因为电量低而自动停车。

这并不意味着在极端情况下，所有类型的电动车都会采取同样的行为，某些设计更为保守的车型可能会在电量下降至一定水平时自动断开电源供应，从而实现“主动”停车，这种策略是为了避免电池过度放电对设备造成损害，或者确保在极端天气条件下能够快速响应。

另一个需要考虑的因素是驾驶者的干预，即使在没有电的情况下，驾驶员仍然可以通过手动操作来控制车辆的行驶，只要车辆内有电源插座，用户仍可使用USB充电器等设备给手机或其他电子设备充电，这意味着在短途旅行中，如果遇到短暂的电力短缺，司机通常不需要担心无法继续行驶。

随着技术的发展，越来越多的智能汽车已经开始集成更加先进的能源管理系统，这些系统不仅包括了对电池状态的实时监测，还包括预设的安全保护机制，有些高级电动汽车可能配备有能量回收制动系统，通过减速时的能量反馈来补充电池续航能力，而不是简单地让车辆停下。

我们也应该注意到，虽然理论上存在一些可能导致车辆在电量低时自动停车的可能性，但在实际应用中，这些功能更多是一个预防性措施，而非真正意义上的“自我防护”，制造商和研究机构正在不断优化这些系统的性能，以期达到最佳的用户体验和安全性平衡。

尽管在极端情况下电动汽车的确有可能因电量低而“被动”地停止运行，但其设计初衷和实际操作流程均强调了驾驶者在面对此类状况时应有的主动性与应对策略，随着科技的进步，未来的电动汽车将更加强调人机交互体验和安全保障，以满足不同消费者的需求和期望。