民国时期，天津作为中国历史的重要城市之一，尽管拥有深厚的文化底蕴，但在交通设施方面落后于现代标准。彼时，天津并未发展出电力交通系统，主要依赖人力或马匹进行日常出行。这一时期的交通状况反映了当时社会发展的不平衡与局限性。

在民国时期，中国的铁路网络尚未完全建立起来，大多数城市的公共交通仍然依赖于人力、畜力或是马车，而天津作为当时北方的重要港口城市，其基础设施建设相对落后，难以支撑起大规模的电力交通系统。

以下是一些关于民国天津交通情况的相关信息：

1、民国初期，天津的主要交通工具包括马车、人力自行车、骡车、驴车等，这些传统交通工具不仅成本高昂，而且效率低下，无法满足市民日益增长的出行需求。

2、从19世纪末到20世纪初，中国开始引进西方的蒸汽机车和铁轨技术，但在民国初期，天津等地的城市轨道交通建设依然滞后，当时的火车主要服务于长途旅行，对于日常通勤来说仍不够便利。

3、在民国年间，天津的一些商业区和旅游景点已经开始引入一些小型公共汽车（如“大头车”），用于接送游客或短途运输，但这些车辆的运营并不稳定，缺乏统一管理，乘客体验不佳。

4、到了20世纪20年代后，随着国民经济的发展和工业化进程的推进，天津逐渐开始尝试建设现代化的城市交通系统，但直到解放前夕，天津的公交线路和设施仍未全面完善。

5、民国时期的天津还存在一些民间自发组织的小型电动交通工具，例如电动马车和电动车，但这些交通工具数量有限且运行不稳定，未能形成规模化效应。

民国时期的天津虽然有一定的交通发展，但整体上还是以人力和畜力为主导，直到新中国成立后，天津才逐步建立起较为完善的现代化公共交通体系，这反映了中国近现代史中科技进步与经济发展之间的不平衡关系。