日前出口哈萨克斯坦的195辆双源无轨电车已在陆续发车，将通过金华火车站的专列发运至阿拉山口，届时哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫将出席交接仪式，这既是青年汽车的骄傲，也是中国客车的骄傲。青年汽车是迄今为止，第一家也是唯一一家出口无轨电车的客车生产企业。据统计，截止2012年9月份，青年客车新增出口订单数量1500辆，相比2011年520台的订单数，增长190%，2012年青年汽车海外市场拓展形势喜人。
青年集团十分注重新能源技术的研发，已开发电电混合动力、油电混合动力、纯电动三大系列10多款车型，已实现国内销售500多台，国外200多台。其中北京从2008年开始采购青年新能源公交车，在王府井等核心区域运行，到目前已采购将近300台。
青年汽车集团董事局主席总裁庞青年介绍5分钟充电公交客车
青年集团自行研发的动力电池，充电5分钟，使用寿命超过车辆的使用寿命，续航里程可根据实际线路里程进行配置,利用进站的5分钟时间充电，可实现不间断、无里程限制的运行。如装载在小轿车上，和锂电池一样的体积续航里程可到150公里，如再增加电池数量，里程可相应增加。青年动力电池公交车购车加使用总成本比传统柴油汽车节省83万元，比锂电池汽车节省351万元。凭借上述各项优越性能，青年新型动力电池将可能会带来第四次工业革命。青年新型动力电池公交车从2012年3月份开始在香港九龙巴士试运行，九龙巴士总裁在2012年6月到青年集团考察，并十分高兴的表示后续将逐步全部更换成青年新型动力电池公交车，如全部更换完成，每年可至少节省7亿港币的油费成本。后续，英国伦敦、新加坡、德国、美国等也在洽谈使用。2012年青年汽车集团各板块业务发展势头较好。
30多名媒体记者试乘快速充电青年电动客车
集团客车产品比去年同期订单数增长76%，车身全承载、前桥独立悬挂，是国内评定高三等级的必备条件，在业内保持12项首创记录，占有国际品牌在中国90%以上的市场份额。2012年7月青年收购德国威盛巴士公司。德国威盛巴士是由原德国NEOPLAN公司总经理Rainmuter先生和Batha先生从曼商用车辆股份公司手里收购了位于慕尼黑皮尔斯丁的NEOPLAN工厂后成立的，拥有制造三十多年NEOPLAN客车的历史，继承了NEOPLAN纯正血统。收购后，威盛公司将其现在和未来国际领先的技术源源不断的输送至青年汽车，并负责将青年在技术、质量、工艺、环保、安全等方面的水平提升到欧洲和威盛的最高标准。同时青年将配套零部件出口到威盛公司，扩大出口量。另外，将青年新型动力电池装载在威盛客车上，迅速进入欧美市场。
日前出口哈萨克斯坦的195辆双源无轨电车已在陆续发车，将通过金华火车站的专列发运至阿拉山口，届时哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫将出席交接仪式，这既是青年汽车的骄傲，也是中国客车的骄傲。
今天的奇瑞，不仅在国内建有芜湖、大连、开封和鄂尔多斯四大生产基地，还在海外十五个国家和地区建成了16个工厂，具备年产90万辆整车、90万台发动机及45万台变速箱的生产能力，上市产品包括十三大系列26款车型。
“国家能源局修订的《天然气利用政策》草案正提交各部委征求意见，其中首次将‘城际客货运输车辆优先使用天然气’写入政策。预计未来城际客货车辆和新增公交车将广泛使用LNG（液化天然气）。”在重庆举行的“2012年中国天然气汽车论坛”上，中国道路运输协会原会长姚明德透露了上述信息。
众所周知，交通运输行业是能源消耗型行业，推进交通运输行业节能减排工作，需要各方面的共同努力。作为中国客车制造企业的领军企业之一，中通客车一直都在用细节诠释节能，用行动履行责任。
吉林省知名企业北方市场（集团）与我国最早专门从事高效变频纯电动汽车研发及生产的国家高新技术企业深圳陆地方舟电动汽车有限公司合作，斥巨资在北方最大的汽车及零部件集散地长春汽贸城，成立了吉林省兴明经贸有限公司，正式入驻长春。
去年，中国天然气汽车保有量超过100万辆，已建成3000多座天然气加气站，整车生产厂以每年10万辆左右的速度投放市场。业内专家预计，到2015年中国天然气汽车保有量将超过150万辆，有潜力成为世界最大、最具成长性的天然气汽车市场。
