2014年5月9日报道：中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子东表示，电动汽车的推广困难，主要在于没有为用户提供超值享受，反而带来了种种问题，成本问题不是电动汽车推广难的借口。
第八届中国绿色交通技术国际峰会在京举行，王子东在会议上表示，以电动自行车和移动电话为例，它们均比自行车和固定电话的成本高出许多倍，但由于给用户带来了超值享受，并没有太多人在意价格问题。目前手机已经几乎人手一部，而我国的电动自行车销量也已经连续多年突破3000万辆。
王子东认为，电动汽车在用电池更换内燃机的同时，没有比燃油车多出任何的东西，反而带来了续航里程短、充电难、残值难以估算等诸多的问题和不便。
王子东称，电动汽车是一个细分市场的产品，但就目前的技术水平而言，还谈不到替代传统燃油车。
他表示，目前影响电动汽车推广的因素按照重要性依次为：电池技术、基础设施建设、购买价格可比性、零部件标准化、动力系统技术发展、电动汽车使用成本、个人收入水平、电池回收利用技术。
2014年5月9日报道：中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子东表示，电动汽车的推广困难，主要在于没有为用户提供超值享受，反而带来了种种问题，成本问题不是电动汽车推广难的借口。
2014年4月23日，传闻已久的比亚迪和广汽集团的姻缘终于尘埃落定。双方共同发布公告称，从化市人民政府、比亚迪、广汽集团三方共同签署了投资协议书，确定了在从化市合资成立广汽比亚迪新能源客车有限公司（暂定名，以下简称“广汽比亚迪”）。据比亚迪销售公司副总经理李云飞透露，在新公司中，比亚迪持股51%，广汽集团持股49%。
在7月15日厂庆之前，一汽集团首批新能源战略车型奔腾B50-EV等4款量产新车将无法及时上市，由于奔腾B50-EV等4款产品尚未进入《目录》，因此已上市的几款车型仍旧无法在北京市场销售。
2014年5月12日报道：由交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会和北京市贸促会共同承办的“2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称：道路运输车辆展)”将于5月14日至16日在北京国家会议中心隆重举办，届时展出面积将达到3万平方米。
