电动汽车充电互联互通标准有望近期出台

日前，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(以下简称《意见》)，推动电动汽车基础设施建设工作。《意见》着重指出了电动汽车充电基础设施互联互通的问题。

电动汽车充电桩兼容问题长期掣肘行业的发展。由于汽车企业和充电设施企业对标准的理解不同，缺乏监测和认证机制造成了充电桩兼容难题。电网企业与汽车行业如何完成充电桩标准化建设问题不断发酵，也引来媒体的各种猜测、批评、甚至是指责。

什么是标准化?电动汽车充电基础设施标准化如何影响产业发展?未来我们电动汽车充电基础设施标准化工作如何推进等等，带着各种疑问，中电新闻网记者采访了中国电力企业联合会标准化中心高级工程师刘永东，为读者解开电动汽车产业标准化背后的层层迷雾。

中电新闻网记者：什么是标准化，标准化工作对于电动汽车产业、以及电动汽车基础设施建设有着怎样的作用?

刘永东：标准化是指在经济、技术、科学和管理等社会实践中，对重复性的事物和概念，通过制订、发布和实施标准达到统一，以获得最佳秩序和社会效益。

标准体系是开展标准化工作的基础，科学、系统的标准体系可以较好的指导标准化工作的展开。电动汽车充电设施标准体系经过几年的不断完善发展，已经形成了充换电设施术语、动力电池箱、充电系统以及设备、充换电接口、换电系统及设备、充换电站及服务网络、建设与运行、附加设备等八个部分共58项标准的充换电标准体系。

目前，电动汽车充电设施已经颁布标准共31项，其中国家标准15项，能源行业标准16项，在制定的26项，在修订的7项。

中电新闻网记者：当前媒体比较关注的充电桩兼容问题，是电动汽车产业发展面临的难题，问题出在哪里?

刘永东：当前充电桩不兼容问题的确已经到了刻不容缓的地步，并且已经引起国家的关注，并敦促相关部门尽快解决充电桩的兼容的问题。

充电桩兼容是一项复杂的系统问题，也有各方对标准解读不一样存在歧义，从而造成了目前的这种情况。另外当地的环境以及各种工况也会影响到兼容性的问题。

充电接口以及通信标准是实现互联互通的基础。中电联标准化管理中心与中国汽车技术研究中心与2011年就联合制定了符合我国国情的充电接口以及通信协议标准。主要包括交流、直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T20234.1、20234.2和20234.3三项系列标准和直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T27930标准、充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》GB/T18487.1标准等五项标准。

目前，我们正在展开五个标准的修订工作，本次修订工作主要解决2011年版本标准实施以来遇到的技术问题，重点在细化技术指标、增强指标的兼容性、提高充电的安全性。目前五项标准分别通过了中电联和汽车研究中心组织的专家审查，上报国家标准化管理委员会

中电新闻网记者：目前，我们修订标准过程中是如何与汽车行业进行合作的?

刘永东：我们是在2010年开始电动车标准化实施的工作，当时的时候国家有一个分工，电动汽车产业归工信部主管，充电设施归国家能源局主管，而标准化工作则由国家标准委员会统一管理。国家能源局2010年成立了能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会，归口中电联标准化技术中心，从2010年开始制作相关的充电设施的标准。

我们联合协调组保持开放的姿态，各方参与度比较高。汽车企业、电网企业，充电设施制造企业、以及科研单位和检测机构，甚至还有电池企业。汽车企业中有中国汽车研究中心，比亚迪、比亚迪戴姆勒、上汽等汽车企业。电网这边主要是国家电网、南瑞、许继等企业。

中电新闻网记者：目前，我国电动汽车充电设施安全标准是怎样的?

刘永东：目前，我国已经初步建立起了严格的充电设备安全标准体系。2010年，国家能源局就已经批准发布《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T33001-2010、《电动汽车交流充电桩技术条件》NB/T33002-2010以及设备检验式规范NB/T33008.1-2013和NB/T33008.2-2013标准，对产品的安全提出了严格的规定。

同时，在充电设施建设安装的过程中，配电安全距离、动力线和接地的线径、配电箱产品的质量都是影响安全充电的重要因素。目前，中电联标准化管理中心正在编写国家标准《电动汽车分散充电设施技术规范》和《电动汽车充换电设施接入电网技术规范》，进一步明确了防火安全的要求安装质量和验收标准。

中电新闻网记者：标准制定后，需要权威检测机构鉴定执行相关标准，我们在执行方面做了哪些准备工作?

刘永东：有了标准以后，我们就会做标准的测试规范，建立一定的程序进行检测来测定充电桩和充电汽车是否符合标准，同时也在做通讯协议的一次性测试规范。

日前，我组织了8个检测机构用相关的标准去测试验证新修订标准的可行性。

多项标准中接口标准仅仅是一个基础，如何证明你的产品是符合这个标准的，还有一个测试程序的问题，测试程序必须是一致的，从而涉及到检测机构，检测机构也需要统一的程序，统一的标准，从而验证结果是一致性的。

前一段时间，我们搞了一个公益性的测试活动，验证标准本身，同时也验证我们检测机构的实验的能力，检测机构绝大多数都是我们标准的起草单位，当然他们对标准的理解本身比较熟悉。机构必须符合国家的相关机构的认证。

中电新闻网记者：新标准什么时候与公众见面?有没有一个时间预期?

刘永东：由于这五个标准受到了各方的高度关注，包括国务院领导都知道这个互联互通的问题。不久前的技术审查会的时候，有关部门表态会尽快加快标准的批准发布。

目前，我们已经完成了修订标准的上报工作，根据下一步国家标准委员会的工作计划安排，争取年底前批准发布。

(刘永东，中国电力企业联合会标准化管理中心副主任、高级工程师，长期从事电力行业标准化工作，为电动汽车充电基础设施建设国内知名学者。)

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