2015年9月7日报道：近日，湖南南车时代电动汽车股份有限公司(以下简称"时代电动")"新能源客车智能化工厂"项目，成功入选国家2015智能制造项目专项，成为本次入选的94家公司(研究机构)近百个项目中，唯一专业研发制造新能源客车的企业。然而对于用户和乘客而言，对于智能制造又了解多少呢？9月1日，记者深入"时代电动"生产车间，近距离体验智能化生产流程，寻找用户关心的产品细节，一探智能制造背后的故事。
在时代电动电泳车间，一辆电动汽车的主体框架经吊装运往其中，半个小时不到，整车的底漆就涂装完毕，其间，不见任何一名工作人员参与；
在汽车总装车间，装配工人在技术操作过程中遇到难题，打开生产线边上的MES管理系统，将问题输入后5分钟不到，负责技术的工程师便传来了解决方案；
在试验检测中心，可以模拟产品的各种应用环境，电机、整车的各项性能、参数，一一跃然纸上……
时代电动生产车间
"时代电动"运营管理部部长陈龙富介绍，电动汽车智能工厂建设，就是以两化（工业化+信息化）融合为主攻方向，探索精益与信息化、大数据、智能化深度融合，全面提升电动汽车公司研发、生产、管理和服务的智能化水平，提升企业核心竞争新优势。
据了解，项目构成主要包括设计数字化、试验智能化、制造装备智能化、生产过程智能管控、智能物流、智能服务、研发云平台、智能数据采集和监视平台、智能化制造人才培养等方面内容。
时代电动电泳工艺
"就试验智能化层面来说，我们将近提升试验台的智能化和信息化水平，建设电力测功机试验台、高低温环境下电机耐久性试验台、整车综合性能试验台等，建设符合ISO/IEC17025标准的试验室信息管理系统（LIMS），实现从试验输入至结果输出的全过程信息化管理，对试验过程进行全方位智能监控，并建立试验信息数据库。"陈龙富介绍，系列试验平台的建设和改进，可实现新能源客车模拟工况下的测试数字化、智能化分析，提升试验水平和效率，为系统产品开发、整车开发提供完善的试验平台。
陈龙富介绍，"新能源客车智能化工厂"项目分4年实施，2017年12月完成。届时，该公司新能源客车的制造有望实现"五个20%"目标，即产品研制周期缩短20%以上，生产节拍提升20%以上，生产效率提升20%以上，资源综合利用率提升20%以上，产品不良品率降低20%以上。
前几天的一场暴雨，让上海再次开启了“看海”模式。部分路段一片汪洋，许多汽车在街上趴了窝，大家恨不得乘船出行。由于“重灾区”在上海虹桥机场，记者想要叫辆出租车往虹桥机场方向去，司机们个个避之唯恐不及。
如果说新能源是引发今年客车行业购车热潮的风向标，那么中型纯电动客车无疑是这场盛宴的主角。车身长度7-8米，续航里程在150-300公里左右，可承担县际运输，可做单位团体通勤，可接驳微循环"最后一公里"，扣除补贴后价格极具亲和力，还可响应绿色出行、节能环保的政策号召。小而美的纯电动中型车人见人爱当然是大势所趋。这不，记者近日在海格新能源北京推广会上，就见到了这样一对8米系列的纯电动"双子星"。
从南京市区出发，经机场高速转宁高高速，1小时就能抵达位于溧水经济开发区的南京金龙客车制造有限公司，厂房顶部的“南京金龙”4个字耀眼夺目。董事长黄宏生是中国的“家电大佬”，和夫人创办了家喻户晓的创维集团，4年前“二次创业”，瞄准了新能源汽车。
刚入9月，比亚迪捷报频传，继夺得全球新能源汽车销量"三连冠"后，比亚迪斩获来自苏丹的总量高达一万台的乘用车采购协议。这不仅创造了中国车企在非洲市场单笔成交额的新纪录，让比亚迪成为非洲大陆汽车市场的"大赢家"，为巩固中苏间汽车产业合作注入一剂强心针，也再次证明比亚迪获得国际市场的高度认可！
