2016年以来，经历了清查骗补、推荐目录瘦身等调整后，新能源汽车的产销受到一定程度影响。随着补贴退坡趋势，上海市补贴额度预期也将有所下降，对于依赖补贴红利的新能源在售车型而言无疑是一大利空。
上海对于本市消费者在本市购买符合国家政策要求的新能源乘用车，除了由地方财政给予补贴（浦东、嘉定等区县还有区县财政补贴）之外，还免费发放新能源乘用车专用牌照额度。正是这一政策，令“一牌难求”的申城市民对新能源汽车趋之若鹜。根据上海市新能源汽车推进办的数据显示，2015年上海新能源汽车累计推广应用44247辆，比2014年全年推广应用10644辆增长4.15倍。
不过，随着上一轮上海新能源汽车地方补贴政策在去年年底到期，新的政策走向尚不明确，大部分车企被动等待地方补贴政策出台，新能源车销售遭遇寒风。很多车商已悄悄暂停了新能源汽车的销售，只有上汽等个别车商通过企业垫资的方式继续卖车。记者从部分车企了解到，上海新能源汽车地方补贴有望于本周公布，虽然具体细节还不得而知，但已有消息称，纯电动乘用车的补助标准或将从原来的4万元下调为3万元，而插电式混合动乘用车的补贴或将从3万元调整为1万多元。
值得一提的是，免征车辆购置税（持续到2017年12月31日）和最给力的免费牌照的政策还将延续（截止时间未定）。
按照2015年4月国家四部委联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，今年起新能源补贴标准将出现较大调整。2016年，单车续航里程必须达到100公里，最高车速不低于100公里/小时方可获得补贴；此外，去年续航里程在100-150公里的车型，国家补贴金额为3.15万元，而到2016年仅为2.5万元，下降6500元。
2016年以来，经历了清查骗补、推荐目录瘦身等调整后，新能源汽车的产销受到一定程度影响。随着补贴退坡趋势，上海市补贴额度预期也将有所下降，对于依赖补贴红利的新能源在售车型而言无疑是一大利空。
工业和信息化部部长苗圩2016年3月21日表示，新能源汽车骗补不是大规模事件，但“不管有多少辆，发现一起，绝对处置一起”；对于ＴＤ－ＳＣＤＭＡ投资，“有报道说２０００亿元打水漂了，这是不符合实际的”。
2016年3月23日，从知情人处获悉，上海市新能源汽车推广应用补助标准(草案)已经制定，预计在近一两周内就可以发布。相比去年，在纯电动乘用车方面的补贴大幅缩水，纯电动乘用车按照续驶里程不同补贴金额分别为150公里及以上3万元、100公里到150公里之间1万元，插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴为1万元。客车的推广补助标准与国家的补助标准相接近。
2016年3月21日，15辆分时租赁电动车现身南京市政府大院和行政服务中心，这是南京首次推出分时租赁电动车。当天有5位公务人员租车出行，比预想的客户要少，但不少人试驾，绝大多数人是第一次接触分时租赁这种新兴的租车模式。
2016年开局的第一个月，纯电动客车月度增幅还是近一倍，到了2月份就缩小为62%；混合动力更惨，1月份的同比增幅还是微增（2%），到了2月份，就变成了负数。
