新能源汽车讯 据外媒报道，据泛博（Chassis Brakes International）透露，汽车业内的五大趋势将对未来的轿车及轻型车制动技术造成影响，详见下文：
电动化（电气化，Electrification）——据彭博社预计，在不远的将来，电动车将占到所有新车销量的24%。电动化及其他减排举措有助于推动电动机械式驻车制动器（electro-mechanical parking brakes，EMPB）及再生制动系统（regenerative braking systems）的应用率。
自动驾驶——预计到2030年，35%的新车将是自动驾驶车辆（SAE L3-L5）。该类车辆需要自动应急制动系统（automated emergency-brake systems）、架构冗余、硬件及软件鲁棒性（hardware and software robustness）。未来还将采用线控制动系统方案。
智能网联（车联网，Connectivity）——智能网联正向成熟的车辆对基础设施通信（V2I）及车间通信（V2V），后者使车辆能彼此了解其他车辆的行驶位置。未来的制动系统需要实现电气化，并与上述系统相关联。
新移动出行（New mobility）——计次付费的新兴共享移动出行将纳入智能手机整合，可利用直观的操作预约无人驾驶出租车。到2030年，该趋势的利润或将占到整个汽车业利润的40%，对成熟制动技术的需求也将随之增长。
轻量化——汽车业需要减轻车重，该需求将越发迫切。若制动器采用分量较轻的铝材，将有助于减轻车重，无需牺牲乘客的安全性。
为满足未来10-15年制动系统的性能、耐用性、减重需求，泛博认为，汽车业需要转向线控智能制动系统概念产品，该类产品将提供干式（湿式）制动器方案，且四个车轮均设有冗余值。（本文图片选自roboticsandautomationnews.com）
一文了解沙特基础工业公司的多款高级材料据外媒报道，沙特基础工业公司分享其在材料方案方面的见解，旨在为研发电动车、互联及自动驾驶汽车提供支持。小编为读者整理了该公司的多项材料产品，涉及：轻量化蓄电池组增强件、LEXAN树脂、用于轻量化电容的高热、高能量密度介电薄膜、车载传感器的雷达吸收材料及电磁干扰（EMI）屏蔽材料、阻燃性能较高的新一代NORYL树脂产品。详见正文。
影响轿车及轻型车制动技术的五大汽车业发展趋势据外媒报道，据泛博透露，电动化、自动驾驶、智能网联、新移动出行及轻量化等汽车业内的五大趋势将对未来的轿车及轻型车制动技术造成影响，详见正文。
Agility与Romeo 合作商用卡车模块化电池组Agility Fuel Solutions与Romeo Power Technology公司于近日宣布合作，为商用车生产高性能、模块化蓄电池组。两家公司签订了排他性全球协议，Romeo将向Agility提供4-8级卡车用定制版电池模块，而Agility则运用在车载储能装置领域积累的专业知识，将电池模块整合到高度可配置的蓄电池中，适用于各种电容量的蓄电池。与市面上的同类产品相比，Romeo电池模块和蓄电池组是重量最轻、设计最紧凑的一款产品，其体积能量密度
15分钟内可充入80%电量 Nidec ASI发布新款EV超快速充电器据外媒报道，日本电产安萨尔多工业系统公司宣称，该公司发了新款超快速充电器（UFC），可在15分钟内为新一代电动车充电，同时将对电网的影响控制在最小范围内。Nidec ASI宣称，只需不到15分钟，就能为电动车充入近80%的电量，确保车辆的续航里程数达到500公里（约合310.7英里）。若采用并联方式，可为2辆电动车充电；若采用串联方式，可为3辆电动车充电。该设备的能效高达95%，这主要得益于其紧凑型设计、体积小。详见正文。
特斯拉与SpaceX打造联合材料工程团队 旨在研发新款先进材料据外媒报道，特斯拉与SpaceX始终致力于打造材料工程团队，旨在研发新款先进材料，并将其用到各自的产品中。特斯拉证实，两家公司将共用一名材料工程部主管，特斯拉与SpaceX的材料团队还召开了联席会议，双方致力于通过技术合作，解决材料研发方面的相关问题。两家公司或许都能将该合金材料运用到旗下产品线中。特斯拉Model S和Model X车型采用了大量的铝材，该材料的强度和轻量化特性都得到了验证，但维修价格昂贵。详见正文。
