新能源汽车讯 据外媒报道,印度理工学院焦特普尔分校(Indian Institute of Technology- Jodhpur,IIT Jodhpur)的研究团队提出了创新型方案,旨在研发一种未来燃料,利用阳光与水生成能量。化学反应是这类新创新方式的强大工具,IIT Jodhpur的研究团队从光合作用中得到启发,并实现其逆向反应,通过这类途径生成能量。
IIT Jodhpur化学系开展了新研究,利用一款名为镧系元素(镧化物,Lanthanide)作为催化剂,将水中的氧分子和氢分子"打破(break)"。镧系元素的使用旨在实现将水分解为氧气和(纯)氢气,然后再将氢气用作天然燃料,从而实现零排放。该化学反应类似于氢燃料电池技术的反应原理。
IIT-Jodhpur化学系负责人Rakesh Kumar Sharma担任该研究项目的负责人,他表示目前已尝试了700多种不同类型的催化剂混搭配方,旨在反应后获得纯氢气。目前,许多纯氢气获取方式的成本相当高昂,且涉及工业级甲烷的燃烧。该化学反应需要提供1000℃以上的高温,将甲烷分解并获得氢气。Rakesh Sharma表示,该化学反应过程将导致全球变暖,因为在反应中会生成大量的温室气体。
在获取氢气的过程中,各国研究人员普遍遇到的难题是:难以捕获氧气。Rakesh补充道:“该团队首次成功地获取纯氧气,利用镧系元素后,价格较低且并入混入氢气。目前,印度氢燃料价格高昂,其成本通常是汽油价格的四倍。”
该化学工艺的大规模应用尚有待于尝试,氢气的实际生产成本尚无法确定,由于其涉及的化学反应需要用到阳光,所以未来的燃料成本应该与汽油等常规燃料的价格相差无几。若能实现量产,该项突破性技术将帮助印度打造更多的氢燃料电池车。
IIT-Jodhpur为该技术申请了工艺专利,其灵感源自于植物的光合作用,旨在为该技术研发一款样品。该团队将进一步使用拉贾斯坦邦(Rajasthan)的黏土,并将其用作催化剂,旨在降低氢燃料的成本。
该技术有望降低印度的原油进口费用。更为重要的是,有助于降低印度的汽车污染。(本文图片选自financialexpress.com)
IIT Jodhpur将镧系元素用作催化剂 获取纯氢气燃料据外媒报道,印度理工学院焦特普尔分校的研究团队旨在研发一种未来燃料,利用阳光与水生成能量。IIT Jodhpur的研究团队从光合作用中得到启发,并实现其逆向反应,通过这类途径生成能量。IIT Jodhpur化学系开展了新研究,利用一款名为镧系元素作为催化剂,将水中的氧分子和氢分子"打破"。镧系元素的使用旨在实现将水分解为氧气和(纯)氢气,然后再将氢气用作天然燃料,从而实现零排放。该化学反应类似于氢燃料电池技术的反应原理。该团队将进一步使用拉贾斯
研究人员大幅降低铝-空气电池的电量流失率 诀窍在于油类冲洗铝材据外媒报道,《科学》杂志刊登的一篇报道指出,若将锂离子电池闲置不用,等一个月后,将流失5%的电量。相较之下,铝-空气电池将流失80%的电量,这要归咎电池铝材的腐蚀。研究人员研发了新款铝-空气电池,在闲置一个月后,该电池仅流失0.02%的电量,性能大幅提升。新电池在阳极和阴极之间新增了一层薄膜,在注入电解质后,该电池还能双向使用。当电池调节到备用状态时,离铝最近的一侧会被油类冲洗,从而对铝提供保护,防止被水基电解质腐蚀,因为油和水是不相容的。此外
马自达启用Skyactiv X发动机 对性能重视度高于燃油经济性据外媒报道,马自达将重心放在驾驶性能上,而非燃油经济性。公司首席执行官表示,马自达将在未来数十年来推出多款电动车。马自达将注意力放在轻度混动车型上,在保留汽油车的同时提升燃油经济性,降低排放。相较于Skyactiv G发动机,新款发动机的燃油经济性将提升近30%,是当前市面上燃油经济性最高效的车型。马自达表示,到2030年,所有的车型将全部实现电气化,其中5%的车型将是纯电动车型,Marumoto表示,剩下95%的车型将是轻度混动,其采用Sk
揭秘智能电动汽车电耗真相,威马汽车公开课开讲了11月8日,威马汽车的第一堂公开课在威马汽车体验馆北京金长安店开讲了,拉开了向用户普及智能电动汽车认
安森美半导体与梅赛德斯开展供货合作据外媒报道,安森美半导体宣布与Mercedes-AMG Petronas Motorsport及Mercedes EQ Formula E开展供货合作。据称,该公司将向Formula One和Formula E提供更多的车用级功率方案。该公司的技术已应用到能量回收套件中,可控制Mercedes-AMG Petronas Motorsport赛车的点火及喷嘴驱动器。安森美半导体正与梅赛德斯EQ E级方程式赛车团队研发电动动力系统创新产品,可提升尖端性能及能效。详见正文。