日前据外媒报道，马自达研发负责人广濑一郎和品牌负责人前田郁夫对外媒表示，他们正在考虑是否将电气化引入到下一代马自达MX-5当中。
『2018款 马自达MX-5 2.0L RF』
汽车行业正在发生着变化，越来越多的跑车被加入了电气化的元素，为了顺应新能源车型的浪潮，马自达品牌负责人前田郁夫表示，“喜欢驾驶跑车的人，他们的喜好正在改变，我们也在寻找一种更环保的动力总成来保持车辆的性能和轻量化。”
MX-5在马自达的产品阵容中已有数十年之久，虽然它是一款相对小众的跑车车型，不过自1989年首次亮相以来，一直深受消费者的喜爱。每年的销量持续且稳定，2016年该车型的总销售辆就达到了100万辆汽车，堪称最畅销的跑车之一。对MX-5的电气化进程可能时分阶段的，首先使用油电混合动力，然后是全电动动力总成，不过广濑一郎表示，“即便使用电气化动力总成，但轻量化和紧凑的车身造型依然是MX-5的基本要素，因此即使应用电气化，也必须确保它有助于实现车辆的轻量化。”
『马自达MX-30 纯电动版』
目前马自达对于是否将电气化引入到下一代马自达MX-5当中还没有定论，不过马自达对于电动化车型的推出早就提升了日程。马自达首款纯电动车MX-30在2019年东京车展上已经亮相，2020年即将上市。此外马自达还会和国内合资公司合作推出一款纯电动车型。
奇瑞控股卖了?这应该是12月初汽车圈内最震撼的消息，作为自主品牌中的重要一员，奇瑞汽车最大的股东变成了青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)(简称青岛五道口)，持股高达51%，我们不需要了解这里面的关系有多复杂，只需要了解青岛五道口控股集团所持有的股比为51%，总成交金额约144 5亿元。
2019年12月3日，据天眼查数据显示，比亚迪精密制造有限公司发生工商信息变更，王传福卸任该公司董事长一职，由比亚迪联合创始人王念强接任。此外，新增比亚迪财务总监周亚琳为董事。
2019年12月3日，工信部对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见。征求意见稿指出我国下一阶段新能源汽车的发展愿景：
