最近几天，在国外汽车网站平台上流传着一组本田全新飞度混动版的实拍图片，新车已经在海外正式开售，但目前本田还没有将其引入国产的计划，下面先带大家了解一下款车。
外观内饰基本与普通版保持一致，只是在本田厂徽与细节部分有些变化，过于同质化的东西我就不再过多废话了，直奔主题。
据了解，全新一代本田飞度油电混动版的动力系统由一台1.5L发动机和两台电机组成，两台电机中的一台负责发电，另一台负责动力输出，该系统综合最大功率为80kW(109Ps)，最大扭矩为253Nm。
此外，全新一代本田飞度混动版还将配备三种动力模式，分别为纯燃油驱动模式、混动模式及纯电动模式。本田官方表示，纯电驱动模式和混合动力模式推荐在城市用车场景使用，而燃油发动机驱动模式适合用户在高速公路上驾驶时使用，可以提高车辆的能源利用效率。
油耗方面，全新一代本田飞度标准版车型在WLTP标准下的油耗为4.5L/100km，Crosstar版本车型在WLTP标准下油耗为4.8L/100km，燃油经济性的确提升不小。
虽然GK5底盘是有很大潜力，1.5L地球梦发动机也很给力，但不代表它很完美。开过老款飞度的车友都知道，上一代车型配置很低，底盘质感一般，转向模糊还容易跑偏(公里数较大情况下)，悬架松散颠簸，安全性也不够，真是应了改装圈里的那句话，“飞度不改，不如推下海”。
不过飞度的确是一辆具有“有趣灵魂”的实用小车，但是买菜代步的功能属性是首位的，情怀如果大于产品，销量结局只能是悲剧。飞度这款车靠指望这群改装发烧友盈利，恐怕企业会赔得很惨。
倘若混动版飞度真的能引入国内，虽然舒适性性、加速感受、操控水平都会随之提升不小，没准它会成A0级小车领域一款无懈可击的产品，真正标杆级的存在。但是，想得到这些售价抬升是必然的，十几万的价格，消费者在面对同价位的轩逸、思域、朗逸和一众国产车的重重诱惑之下，又有多少人能坚持选择混动飞度呢，除非是真爱?
所以，即使它与中国有缘，也注定与大多数人无缘。
在GK5停产的日子里，国内小型车市场多少有些沉闷无趣。直到全新飞度的推出，更萌、更可爱的造向依然是设计主旋律，虽然攻击性不如上代车型明显，但底盘质感与实用性配置明显提升，家用更友好了。
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