1月份 全球931辆氢燃料电池汽车销量同比增长30%

图片：现代汽车

近日，韩国市场研究机构SNE研究公司发布了2022年1月氢燃料电池汽车(FCEV)的市场份额。数据显示，1月份，FCEV在全球各国注册的总销量达到931辆，同比增长30%。

其中，现代汽车凭借NEXO销量的强势，以超过2.1倍的增长率位居第一。去年同月排名第一的丰田再次输给了现代汽车，原因是由于供应链问题和严重自然灾害导致的供应中断，新款Mirai2一代车型在日本的销量直线下降，雪藏。由于销量与去年同期持平，本田的市场份额持续下降。

值得注意的是，2018年，现代汽车集团发布了氢能和氢燃料电池汽车中长期发展蓝图“FCEV愿景2030”，计划到2030年，在氢燃料电池领域的累计投资约为438亿元人民币(7.6万亿韩元)。

2021年初，现代汽车在中国广州建立了海外氢燃料电池系统生产销售基地——“HTWO广州”，计划于2022年下半年建成投产。“HTWO广州”研发的电池系统将实现应用拓展，不仅可用于乘用车，还可用于商用车、火车、城市轨道交通、船舶、无人机等领域。

国内方面，根据中汽协公布的数据，1月份，我国燃料电池汽车产销分别为142辆和192辆，同比分别增长3.9倍和2.0倍。中信建投近期研究报告显示，1月份，北京示范城市群落地最多(81辆)，其次是上海示范城市群16辆；2022年1月北京示范城市群落地最多，主要受益于北京冬奥会订单的延续。

从装机量来看，1月份，国内燃料电池系统装机量为11.3MW，同比增长114%，出货量多为中功率(30-70KW)和大功率(70KW以上)系统。2021年1-12月，燃料电池系统累计装机172.9MW，较2020年增长118.6%，累计值创历史新高。

据央视新闻信息，2021年国内氢燃料电池汽车保有量在9400辆左右，预计2022年将增加1万辆左右，主要集中在物流货车等商用车上。到2025年，氢燃料电池汽车的数量将进入快速上升阶段。

在氢燃料电池汽车市场逐渐发展的同时，氢能产业也在今年全国两会期间受到广泛关注：

全国人大代表、天能控股集团董事长张在两会中建议，尽快制定氢能产业发展规划，完善顶层设计，引导产业健康发展。拓宽氢燃料电池示范应用的领域、行业和区域，提高工业副产氢气的利用率，多渠道拓宽氢能，鼓励企业以更大的力度进行技术创新，解决“瓶颈”问题，促进产业转型。

全国人大代表、重庆市九龙坡区委书记李春奎向——建议，将成渝两地纳入氢燃料电池汽车示范应用城市群。他认为，目前国家氢燃料电池汽车示范城市群主要部署在北京、上海、广东、河北、河南等中部地区，西部地区暂时处于空白状态。将成渝地区双城经济圈纳入下一批氢燃料电池汽车示范应用城市群建设，支持成渝地区相关技术研发和应用开发，有利于推动氢燃料电池汽车示范城市群建设的全面深入推进，发挥其在西部地区的引领和示范作用