「雷凌」雷凌2022最新款

今天我们来聊聊雷凌,以下6个关于雷凌的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

本文目录

你知道2021款的雷凌有什么优缺点吗？

优点

全新换代雷凌以“Shooting robust(蓄势待发、饱含力量)”为设计主题，拥有炫酷、动感的外观。这都要归功于TNGA实现了低重心设计，整体车高比老款降低了25毫米，运动版更降低45毫米，同时采用凝练的车身线条，营造流畅而稳健的车身姿态。前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型。内饰秉承“极美极简，冲击感官”的设计理念，通过疏密有致的线条，打造出高级感与精致感兼备的豪华内部空间。

雷凌的“聪明”不止表现在智能语音，智能互联上，更表现在智能安全方面。道路千万条，安全第一条，雷凌将安全配置武装到了牙齿。其搭载了丰田TSS智行安全系统。其中DRCC动态雷达这航控制系统和LTA车道循迹辅助系统.可实现准L2级自动驾驶，让老司机更加得心应手，小自司机也能轻松驾菜。可见。在四大核心功能的实用性上，雷凌追加了不少的优化。雷凌的“聪明”不止表现在智能语音，智能互联上，更表现在智能安全方面。道路千万条，安全第一条，雷凌将安全配置武装到了牙齿。其搭载了丰田TSS智行安全系统。其中DRCC动态雷达这航控制系统和LTA车道循迹辅助系统.可实现准L2级自动驾驶，让老司机更加得心应手，小自司机也能轻松驾菜。可见。在四大核心功能的实用性上，雷凌追加了不少的优化。

缺点

从雷凌2700mm的轴距看，其空间表现在竞品车型中应该不至于拖后腿，实际上空间的整体表现也算不错，前后排腿部空间充裕，在对百位雷凌车主的调查中，一半以上车主对这款车的空间表现持肯定态度。不过，头部空间稍显局促，储物空间也甚少有亮点。此外，雷凌的刹车表现若美其名，可以曰灵敏度较高，不需要深踩就能迅速做出反应。不过在一些车主看来者未必是好事，因为剩车点头的现象着实较难适应。

雷凌1.2T的落地价多少？表现如何？

说巧不巧，我周末的时候刚去店里看了下雷凌，而且还试驾了一下，对这车也可以说是有一个大概的了解了，我当时了解的是雷凌1.2T豪华版，就以这个来举例回答吧。

我的坐标是广东，这里就先说落地价方面。

目前雷凌1.2T豪华版的指导价是12.98万，由于我只是先去了解一下，所以销售给的终端优惠是1.8万，车辆的购置税大概是1.1万，保险是按三者两百万算的，一年6500，里面还给我算了手续费2000，所以大概的落地价如下：

129800-18000+11000+6500+2000=131300，如果我要真心买的话，去跟他们砍价，我估计能看4-5000左右，也就是最终落地价会在126000左右。

说完价格再来说表现，我当时去试驾了大概20公里，其中包括城区道路和高速道路，总体的表现我个人是比较满意的，主要在于几点：

大家都知道雷凌虽然是A级车，但是它的前后悬架都是独立的，这个在同级合资车型中还是很少见的，而前后独立悬架带来的好处就是操控和舒适性得到了提升，比如在城市道路行驶，在转弯时车辆没有什么明显的侧倾感，在过减速带和石子路面的时候也没有明显的颠簸感，这就是独立悬架的优势所在。

再来说高速表现，在高速行驶的时候销售特意让我开了雷凌的自适应巡航和车道保持功能，这样就能达到L2级别的自动驾驶，把时速设置好后，车辆就会根据前车时速自动行驶，真的是高速神器，如果需要经常跑高速的朋友，强烈给大家大大推荐买带有TSS智行安全套装的版本。

再来说动力，动力我觉得是够用的，在市区红绿灯起步的时候还是能感觉到推背感，在高速上只要给油就会走，只不过当时速超过100的时候在提速就会有点疲软了，不过这个动力满足日常用车是完全没有任何问题的。

总的来说雷凌这车的配置比较高，而且价格在合资车型里也不算高，整体表现还不错，值得入手。

雷凌1.2豪华版2021款与2022区别

新车外观内饰设计未变，依旧延续2021款车型的设计思路。配置部分，2022款双擎全系增加了远程空调功能。

2021款丰田雷凌家族外观设计上有运动版和非运动版两种区别，非运动版较现款没有改变，运动版则采用了运动化前包围以及网状钢琴黑前格栅，营造出很强的力量感。侧面线条更是流畅，没有一丝多余的累赘感，搭配17英寸双色铝合金轮毂极为动感。

整个运动版车型低宽的车身设计也营造出了一种似宽体轿跑车般的视觉感受。而新增加的1.5L版本车型相对于1.2T非运动版本车型的外观没有变化，只有车尾右侧区域少了D-4t的标识。不管从哪一版本来说，2021款丰田雷凌家族在颜值方面绝对可以打高分，和同一级别的朗逸、轩逸相比，雷凌打造出了一种独特的专属风格。

雷凌是广汽丰田集团旗下的一款紧凑车，这新款车在2021年1月份的过程中才推出了全新的2021款车型，因为新车发布时间不长，因此 下一款车型预估要等2022年今年初才会发售，而且新汽车将做为本年度改款车型推出。

做为本年度改款车型，新汽车的外表造型设计基本上没有转变，前脸选用规格很大的熏黑了式格珊设计方案，配搭上斧子装车灯设计方案，全部前脸看起来具有战斗能力。车体侧边轮廓清晰炫酷，尾端尽管没有选用围绕式后尾灯设计方案，但在灰黑色装饰条的带动下也很有辨识度，除此之外新汽车还将再次推出运动版车型的外型。

丰田雷凌怎么样？

不错。先来简单讲一讲外观，换上TNGA架构之后的雷凌继续是跟着美系的外观线来走，整体设计风格还是走相比卡罗拉更加年轻激进的路线，中网依然是大嘴式的格栅，最引人关注的其实是它的前大灯组，镰刀状的设计配上全系标配的LED大灯、LED日间行车灯，据称这一设计还拿到了设计奖。尾部相比前脸少了几分激进的感觉，会显得稍微保守一些，而从整体的车身姿态上可以明显感觉到的是TNGA架构带给雷凌更低矮的车身高度，当然最重要的还是看不到后独立悬挂，这个我们后面再讲。

在内饰方面，虽然算不上多么豪华的配置，但是疆哥想说这样的内饰设计相比于以往的卡罗拉／雷凌车系来说，可以称得上是良心发现了，基本上可以摸得到的地方都是软材质，中控台的设计也明显高档了不少，再加上横置的中控屏，可以说是非常协调好看。然而，在科技版上的纵置12寸大屏疆哥则认为有些发力过猛，反而给人汽配城的山寨感。

再来看看空间方面，换上TNGA架构之后，尺寸为4640*1780*1455mm，2700mm的轴距相比于上代变化不大。新款雷凌更换为独立后悬，使得后排空间相比于前代车型来说似乎是有些退步了，中间的隆起情况也比前代更明显了，整体的后排乘坐空间可以算是有一个小的退步。

丰田雷凌怎么样

丰田雷凌还不错。

雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。

雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以“新锐+实力”的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营。

全新换代雷凌

除了运动版车型的大调整，全系车型的配置均有变化。最显著变化在于全系标配了后排出风口和后排USB充电接口（尊享版2个接口），解决了旧款车型的一大槽点。

此外新车增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手，这套高级皮质包标配在运动版和科技版上，尊享版采用豪华真皮+合成皮座椅，而低配的进取版和豪华版，则提供了该包的选装，以满足中低配消费者对于档次的需求，新款雷凌的豪华感会得到明显的提升。

丰田雷凌最大的优点是什么？

你好 1、基于TNGA架构全新的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，这个给个好评，摆脱了板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，这辆车的野心不单单可以买菜，也可以适合的操控，体验驾驶乐趣。

2、标配8个安全气囊，这个必须给满分，绝对是良心，我希望大家一辈子都用不上这气囊。

3、标配电子手刹和自动驻车功能，在拥挤的道路，拥有自动驻车功能 ，可以解放双脚，也可以让女孩子不再练两年肌肉才能把手刹拉起。

4、搭配1.2T+模拟10速CVT变速箱，燃油性和加速线性得以保证，扭矩达到185N*m,起步加速不算太肉，只要给多点油，推背感还是有点的，足以满足日常生活。

5、最后这项就厉害了，除低配外，都配备了TSS2.0系统，很多人可能不了解这款系统，这系统你要知道，二十几万凯美瑞才拥有这项配置的，如今十来万的车就可以体验这项系统，丰田这次诚意很足。TSS2.0相当于半自动驾驶功能了， 车道偏离预警/车道辅助系统/预碰撞警示系统/全速巡航系统以及自动远光灯，其用法就不在这里过多介绍了。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「雷凌」雷凌2022最新款》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。