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- 空气动力学是电动车效率的关键？
- 2013年12月31日报道：雷诺的高级研究与材料研究室的主管，雷米·巴斯蒂安认为，在提高电动车的效率时，减轻重量并没有空气动力学来得重要，空气动力学是电动车效率的关键。
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- 众车企布局新能源车市场 打开私人市场成关键
- 东风乘用车新能源工厂近日开工建设，计划产能为16万辆。在此之前，北汽、上汽、长安等诸多车企均提出了各自的新能源汽车规划。我国计划到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，而据中国证券报记者粗略统计，目前公布计划的合计产能已经超过50万辆的水平。
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- 中国电动汽车应抓住未来五年关键期
- 2013年7月11日消息：国际知名战略咨询公司罗兰贝格日前发布的“电动汽车市场指数”显示，除中国外，各主要汽车生产国政府对电动汽车补贴均有下降。指数显示，韩国仍是电动汽车技术领域的领先者，德国紧随其后。在产业发展方面，日本仍居第一。
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- 韩冰:引导企业加快关键技术研发
- 2013年6月4日报道：在2013新能源汽车创新高峰论坛上，合肥市副市长韩冰在发表开幕致辞时表示，合肥未来将继续加大对新能源汽车产业发展的支持和引导，引导企业加快关键技术的研发与攻关，创新商业模式，抢占产业发展的制高点。
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- 发展电动汽车 电网车企合作是关键
- 2013年3月27日，在第二届中国国际新能源汽车论坛上，中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉表示，就目前情况来看，磷酸铁锂可以做出高性能动力电池，但核心材料技术仍掌握在日本企业手中。不过，当前电动汽车发展的最大瓶颈并不是动力电池技术，而在于电网、整车厂和电池厂的合作。
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- 新能源汽车关键零部件长期依赖进口
- 日前，新能源汽车十二五目标已明确，至2015年，我国纯电动车保有量将实现百万辆级；电池将着重延长其使用寿命。此外，至2015年，我国将建立以纯电动乘用车充换电标准为代表的电动汽车标准体系。
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- 朱福寿：新能源汽车突破关键在商业模式探索
- 东风汽车公司总经理朱福寿1日表示，作为未来产业发展方向的新能源汽车，受多方面制约发展缓慢，应重点探索合理的商业模式，充电、换电相分离，从而实现产业突破。
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- 新能源车做大市场推广是关键
- 广州实行汽车限牌政策后的首轮中小客车指标摇号于8月27日举行，摇号结果产生个人普通车牌4800张、单位普通车牌654张、个人新能源车牌170张、单位新能源16张。
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- 我国新能源汽车关键年：私人购车步伐逐步推进
- 我国新能源汽车关键年：私人购车步伐逐步推进。
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- 沈文京：新能源汽车发展金融创新是关键
- 科技部条财司科技金融处处长沈文京15日接受第一电动网记者专访时表示，发展新能源汽车不能由财政单边买单，还必须有金融创新的支持，只有技术创新和金融创新有机结合起来，才能促进产业的发展。
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- 中国新能源汽车关键年:借道国际合作促产业加速
- “2012及2013年将成为新能源汽车产业发展史上关键性的两年。”这句话，曾出自比亚迪董事长兼总裁王传福之口。当时笔者仍半信半疑，如今回顾一看，似乎真有几分隐意在内。
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- 未来10年将是中国电动汽车发展关键期
- 近日，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2012中国汽车产业发展报告》正式发布。
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