近日有媒体报道称，福特已经美国国家专利局重新申请了”雷鸟“这个商标。福特此次重启这个商标也许是企业电动化的一步棋，未来有可能推出一款名为雷鸟的纯电动产品。
熟悉福特的车迷朋友应该对雷鸟这个名字有概念，这是上世纪50年代开始福特旗下一款双门跑车的名字，首次问世于1955年。推出伊始该车定位在Personal Luxury，即个人豪华车，是福特针对中高收入人群打造的一款用于休闲、巡航的双座敞篷跑车。雷鸟自1955年起不间断地生产至了1997年，期间共经历10代车型。2002年时又基于DEW后驱平台打造了第十一代造型非常复古的雷鸟，同平台还有初代捷豹XF（是的，我没写错）。
根据目前各家车企对于电动车型的计划来看，复活历史上经典的车型名字来命名新电动车似乎是一种潮流，前有GMC的HUMMER EV，后有前阵子发布的雷诺5概念车，此次福特重新申请雷鸟标识不免让人产生遐想。
考虑到福特当前的电动车计划已经从Mustang Mach-E(参数|询价)展开，有新车型加入菜单也并不意外。目前的Mach-E车型搭载了75.7与98.8千瓦时两种容量的电池，在Mach-E上进行的技术积累会对新车型的开发产生积极影响。此外，还有消息称，福特的招牌跑车Mustang也有望在2028年完成彻底换代，并成为纯电动车辆，届时它是否会与雷鸟组成福特的纯电动跑车组合呢？
编辑点评：
在电动化的当下，旧瓶装新酒的操作已经屡见不鲜，不过对于福特来说，能借用雷鸟来丰富产品线再好不过；而对于消费者来说，能见到一个消失快20年的经典跑车商标再次回归也算是多了一分对新产品的期待，毕竟谁也不愿意以后满大街只有纯电动SUV而缺乏跑车的身影。（文/汽车之家 丁伯骏）
近日有媒体报道称，福特已经美国国家专利局重新申请了”雷鸟“这个商标。福特此次重启这个商标也许是企业电动化的一步棋，未来有可能推出一款名为雷鸟的纯电动产品。
近日有消息显示，东风本田CR-V SPORT HYBRID e+将于今年上半年上市。这款车型首次亮相是在2020年北京车展，将是本田在华投放的首款插电混动车型。据悉该车型将搭载由2.0L发动机与电动机组成的插电混合动力系统，纯电续航里程80km。
日前我们从官方获悉，2021款赛力斯SF5(参数|询价)自由远征版于1月25日正式上市，售价为25.98万元。新车相比于现款车型，在加速以及续航方面进行了提升，将搭载华为DriveONE三合一电驱系统，官方数据显示新车NEDC工况综合续航超过1000km（增程系统综合续航）。关于该车详细价格，见下图 ：
近日，我们从官方获悉，本田CR-V锐・混动e+车型将于2021年2月2日正式上市。此前，新车已于2020北京车展亮相，作为本田品牌在华推出的首款插电式混合动力车型，新车对本田在国内市场有着重要的意义，据悉，该车的官方油耗仅为1.1L/100km。
1月25日晚，赛力斯SF5自由远征版通过线上直播正式上市。新车是全球首款搭载华为DriveONE三合一电驱的车型，NEDC工况续航里程达到1000km以上，百公里加速仅需4秒，售价为25.98万元。
