新能源汽车讯 据外媒报道，东芝发布新一代超充能离子电池（SCiB），该款锂离子电池充电速度极快，其阳极材料采用了钛铌氧化物（titanium niobium oxide），东芝声称其电芯的储能容量是当前常规锂离子电池的两倍。
这类电芯的容量为50 安培小时（amp-hour），充电只需六分钟。据东芝透露，在日本的JC08测试周期内，在充电六分钟后，相较于常规锂电池，其提供的32-kWh型电动车车载电池可使电动车的续航里程数翻三倍，
然而，充电时间只是电池性能评价的一个因素而已。为此，东芝还宣称其SCiB电池原型机在充放电5000次后，其电池电量保有率高达90%，若每天充电一次，这意味着将能使用近14年。即使在华氏14度这样的低温条件下，其充电时间最多也就延长至10分钟。
东芝表示，公司计划在2019财年实现电池的商业化，但仍有诸多问题亟待解决。东芝尚未透露SCiB的发电成本（cost per kWh），但该因素或成为车企推广新技术所需考量的制约因素。
毕竟，若一辆电动车的售价为7.5万美元，且只需要花费6分钟来充电，那么公众是很乐于接受并购买该款电动车的。若东芝能逐步降低该电池的生产成本并通过初步测试，那些正在观望的买家们或许会考虑去购买一辆电动车。
充电只需六分钟 东芝发布新款超充能离子电池据外媒报道，东芝发布新一代超充能离子电池（SCiB），该款锂离子电池充电速度极快，其阳极材料采用了钛铌氧化物（titanium niobium oxide），东芝声称其电芯的储能容量是当前常规锂离子电池的两倍。东芝还宣称其SCiB电池原型机在充放电5000次后，其电池电量保有率高达90%，若每天充电一次，这意味着将能使用近14年。即使在华氏14度这样的低温条件下，其充电时间最多也就延长至10分钟。
无视马斯克嘲讽 丰田继续大力投资氢燃料电池车据外媒报道，多年来，丰田致力于推动零排放车辆战略，大力发展氢燃料电池车，使该公司的电气化转型比行业同行慢了一拍。令人诧异的时，负责丰田Mirai车型的总工程师Yoshikazu Tanaka于本周在路透社上表示，插电式电动车的充电更便捷，埃隆·马斯克的说法是对的。然而，丰田董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）补充道，公司无意比较两种技术，且不会放弃在氢燃料电池车方面的研发和投入。
电动车增势迅猛 电池材料供给还Hold得住吗？据外媒报道，随着众多车企大力推广电动车，新一轮的电池原材料争夺战愈演愈烈。据国际能源署（International Energy Agency）称，2016年上路行驶的电动车数量达到200万辆，据估计，2040年上路行驶的电动车数量至少将达到4000万辆。部分国际大矿商正在执行业务转型，为锂离子电池市场供货。必和必拓表示，2017年将成为电动车发展的“转折点（tipping point）”。从长远角度看，电池公司正寻求翻新电池设计。
氢燃料电池车开始在中国实证实验 丰田TMEC有了新动作在环保事业加速发展的今天，全球各大经济体都提出了全新的节能减排战略，而中国作为全球第二大经济体身上
Model 3遭遇生产瓶颈 特斯拉对台企订单锐减40%盖世汽车讯 据路透社报道，特斯拉从12月份起计划对全新Model 3的台湾汽车零部件供应商和大工业股份有限公
