新能源汽车讯 据外媒报道，博世于2018年4月16日宣布，旗下的PowerTube 500将配置到美国自行车上。从该产品名称上可看出，该款车架电池的容量为500Wh，可被整合到自行车下管（down tubes）的内部。由于博世是业内知名的高端电动自行车（ebike）动力系统供应商，该新闻的发布似乎意味着，博世向外观设计更为一体化的高端电动自行车转型。
我们不妨仔细查看下该款Trek Supercommuter 8吧。该款电动自行车发布于2017年，其整合了博世早前的电池设计。然而，由于该款矩形电池（rectangular battery）体积较大，Trek在设计电动自行车时可谓花了大力气，Trek将电池隐藏到车辆的下管处。如今，该款车辆采用纤薄型设计风格，并于去年亮相欧洲市场。
与大多数的制造商的做法不同，博世负责打造整个电池/电机/控制器动力系统，然后将该项拥有专利系统溢价卖给了高端电动自行车制造商（Trek）。结果，Trek负责打造高端自行车，而电动部分的工作则分包给博世，后者拥有推进系统的全部所有权，其中还包括质保，博世承诺的保修期较长。
博世还向Trek提供了体积略大的一体式电池，容量为604Wh。（本文图片选自electrek.co）
博世与e.Go在德国亚琛大学园区合作自动泊车系统据外媒报道，博世在德国亚琛镇启用了自动泊车服务项目，该服务由博世与e.Go共同研发，后者是一家初创公司，负责生产电动车。据估计，德国亚琛工业大学校园内的新停车场将于今年末提供该项自动泊车服务。在第一阶段，将配置12辆e.GO Life电动车型，用于执行自动泊车服务。在第二阶段，博世与e.GO旨在使用自动泊车技术，提升停车场的停车空间利用率。停车场内的传感器则负责监控驾驶廊道及其周边环境，为引导车辆提供所需的信息。详见正文。
博世为Trek提供专利电池 负责打造整个电动自行车动力系统据外媒报道，博世于2018年4月16日宣布，旗下的PowerTube 500将配置到美国自行车上。从该产品名称上可看出，该款车架电池的容量为500Wh，可被整合到自行车下管的内部。这似乎意味着，博世向外观设计更为一体化的高端电动自行车转型。由于该款矩形电池体积较大，Trek将电池隐藏到车辆的下管处。博世负责打造整个电池/电机/控制器动力系统，然后将该项拥有专利系统溢价卖给了高端电动自行车制造商。详见正文。
优胜劣汰机制显现 新能源汽车领域倒闭潮将至？2018年是中国新能源汽车产业发展历程中的一个关键节点，4月初双积分政策刚刚施行；6月11日，新能源汽车过
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