上周，沿海煤炭运输市场行情延续低迷走势，已连续十期现跌势，累计下跌超过100点至108.62点，跌幅达12%。本期(2015年9月19日-9月25日，下同)沿海综合指数及煤炭货种指数分别报收于812.02点及799.94点，环比分别下跌1.0%和1.3%。
上海航运交易所分析认为，9月即将过去，然而煤炭需求却迟迟不见好转，市场观望情绪日渐浓厚，沿海煤炭运输行情惨淡一片。纵观九月，伴随着天气转凉，电厂日耗煤量明显下滑，在工业用电需求不济的背景下，民用电下降对煤炭需求的冲击较为明显。截至9月25日，沿海主要电力集团日耗煤量仅53.8万吨，电厂库存稳步攀升至1379.4万吨，可用天数高达25.6天。
在需求持续低迷，消费远不及往年的走势下，煤炭市场迎来“寒冬期”，种种利空因素共同冲击，市场悲观情绪浓厚。近日金融机构惠誉发表看淡报告，表示即使供应量减少，亚太区煤炭价格在短期内很难会出现反弹。惠誉续称，由于中国内地工业活动减慢，以及改变能源组合，所以遏抑对煤炭需求量。
2015年大秦线检修时间已经敲定，即从10月8日起，检修时间为期20天，至10月27日结束。市场人士分析，在调入量减少、下游电厂需求减弱的情况下，预计此次大秦线检修发运量减少少于往年，降幅在百万吨左右，对煤市的利好影响较弱。
另外，近期神华集团再度出台销售优惠，这已经是神华集团自今年6月以来第六次出台促销手段，可见煤炭企业库存压力较大，预计在冬储来临之前，煤炭价格难有反弹，沿海煤炭运输市场行情仍将延续惨淡行情，降至冰点进入“寒冬期”。
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