近日，某东南接收站出货价直接跌穿2000元/吨，提货只需1920元/吨，跳楼大甩卖，折合不到1.4元/方。
海气价格暴跌源于国际油价暴跌叠加国际天然气供过于求，气源价格下降对于国内天然气利用发展而言自然是好事，不过，这不到1.4元/方的低价却是让全产业链慌得一批。
对上游而言，本来今年下游天然气需求疲软，很多地方受疫情影响负增长，而国产气又在不断的增产，管道气资源消化非常困难，所以近段时间中石油等上游单位的管道气价格一降再降，很多地方直接一举降到门站价，同时在一些地方还推出罕见的多用打折的大促销。
而如今，尽管管道气跌至门站价这个底裤价了，但海气提货价加上运费后在很多地方仍低于门站价，导致LNG替换了部分管道气市场，雪上加霜，上游慌不慌？
对下游燃气企业而言，今年气源过剩，下游一改往日求爷爷告奶奶的形势，地位似乎突然有了提升。但也犯愁，本来需求疲软，上游管道气合同量消化困难，而海气价格降这么多肯定又想采购LNG替换部分管道气拉低采购成本，还得考虑与上游合作关系、冬季保供等因素，明知道海气价格低也无法放开手脚大干一场。同时，如此低的LNG价格，下游燃气企业不得不面对再次兴起的LNG点供直接竞争。
中游液厂就甭提了，海气的提货价比管道气源采购价都低，还玩啥，靠近沿海的省份直接缴械投降得了，今年淡季液厂的生产负荷注定低得可怜。
不过，这跌穿2000元/吨的价格恐怕只是刚开始。
前文《海关惊爆，不足1元/方！中国进口美国天然气比俄罗斯价格低三成》提及过，无论是国内进口管道气还是进口长协与国际油价挂钩基本都有比较长时间的滞后性。
从2018-2019年的进口数据以及同期的国际油价来测算，管道气长协挂钩油价普遍滞后5-6个月左右，而进口LNG长协挂钩油价则至少要之后3个月以上。
也即是单从进口长协来看，未来7、8月份的进口LNG价格将会更低，海气与管道气的竞争绞杀恐怕将会一直持续到今年采暖季。
史诗级大混战，一切才刚刚开始！
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