随着港口煤价逼近红色区间,调控风险加大。另外,华能、国家能源等需求单位严格控制高价市场煤采购,市场看涨情绪有所降温。进入七月份,环渤海港口煤炭调进、调出保持双高,煤炭周转加快,后续预报船舶没有出现大幅增加,阶段性拉运告一段落,下游采购积极性减弱。
港口煤价逼近红色区间,市场商谈氛围有所降温,新增货盘释放不足,用户无力大量派船拉煤。从周三开始,市场看涨情绪有所降温,观望情绪增强,交投放缓。卖方多以指数平报价,下游采购有压价意愿,多以指数走平及下浮交割。
近期,电企阶段招标订单较多,但多以低价长协为主。而主要发货人也以兑现终端需求为主,中间环节减少。供应端市场煤报价上探幅度有所收窄,而预期方面市场存在分歧。部分贸易商认为,虽然从到港拉煤船舶数量和电厂日耗、存煤方面分析,上游供应暂时不会大量释放。但环渤海港口存煤不高,叠加煤炭进口措施依然严格却是不争的事实,后期市场仍有望偏强运行,电厂采购仍会主要依赖国内煤炭。因此,贸易商并不急于降价销售,而是继续保持挺价愿望。下游普遍认为水电快速恢复,叠加电厂持续高库存,大部分主力电厂存煤在25天左右,用户并不缺煤,派船积极性不高。且购买高价市场煤行为减少,煤价继续大幅上涨已不可能。
伴随着港口煤价接近600元/吨的红色关口,电厂对市场煤采购力度不够。同时,我国华东、华南地区连续降雨,电厂负荷表现平平,沿海六大电厂日耗保持在63-64万吨。而煤炭价格指数涨幅收窄乃至走平,导致部分贸易商出货意愿增强,个别含硫高的煤种按指数下浮2-3元/吨出售,市场观望情绪升温。
上旬,南方持续降雨,叠加电厂多为长协拉运,助推电厂库存的有效累积。从统调电厂、重点电厂到沿海电厂,存煤均出现增加态势。而此时,电厂日耗却迟迟未出现大幅增加,水泥用煤也出现减少,耗煤高峰尚未到来,促使市场情绪降温,港口市场煤价格在600元/吨附近再度陷入僵局。
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