导读英国锂硫电池制造商Oxis能源公司今天宣布与美国合作这是一架全电动双座飞机，飞行时间超过两个小时，航程约200海里。
英国Li－S电池制造商Oxis能源公司今天透露，他们正在与美国飞机制造商德克萨斯飞机制造公司合作开发一种飞行员培训和私人运输飞机。教练机似乎可能至少三年远离发展，考虑到调试时间表之前宣布的Oxis 巴西细胞工厂。
Oxis开发的Li－S（锂硫）技术被视为锂离子（Li－ion）储能技术的一种更安全，可靠和环保的替代品。Oxis的女发言人Gaenor Howells（霍威尔斯）在6月份表示，该公司的目标是到2020年将价格定为250美元／千瓦时。
霍威尔斯说“这种材料的总成本更低，硫是该技术的关键，硫的成本不到200美元／吨。当产量提高时，锂硫的预计成本低于竞争的锂离子技术。”
Oxis称，就性能而言，Li－S电池的性能是同类电池的近五倍，并且更易于安装和维护。
这家总部位于牛津的电池开发商今年5月宣布，已签署了一份位于巴西的闲置梅赛德斯－奔驰（Mercedes － Benz）制造厂15年的租约。该公司表示，eColt教练机和私人运输车辆将以得克萨斯州的Colt S－LSA车型为基础。
这架计划在巴西建造的飞机将由Oxis的400 Wh／kg锂硫电池提供动力，并将电池与电池管理系统一起组装成电池，由总部位于圣保罗圣何塞多斯坎波斯的巴西公司Akaer集团提供。
在一份宣传该项目的新闻稿中，Oxis并没有宣布这架电动飞机何时能首次升空，也没有宣布第一款机型何时上市销售。不过，这家电池制造商确实明确表示，其贡献将来自其巴西工厂。今年5月，该公司表示，巴西工厂将于2023年开始生产电池。今年2月，Oxis表示，该公司的电池将在3至5年内部署到飞机上。
锂硫电池将用于Akaer的90千瓦时电池，Oxis称，这将比同等锂离子电池轻40％。
eColt和Colt S－LSA一样，也将被用于训练飞行员。Oxis表示，该电动模型将由德克萨斯州在其巴西坎皮纳斯基地设计和开发，动力系统将由巴西电子工程公司WEG提供，该公司总部位于南加拉瓜。
据微锂电小组了解到，在今天的新闻发布会上，Oxis首席执行官Huw Hampson－Jones说“Oxis（ Li－S）锂硫技术为航空业带来了巨大的好处。Oxis能源公司、德克萨斯飞机公司和另外两家有远见的巴西公司之间的合作，将使巴西处于设计、制造和出口全球地区飞机电气化的前沿。该伙伴关系将在巴西各地创造高技能就业机会，并促进产品、服务和专业技术的主要出口。”
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