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续航不达标、电池衰减成投诉重灾区!买新能源汽车这些问题要留意

 2021-04-09 02:02:52  来源:互联网 

截至8月20日24时,面向“无车家庭”增发的2万个新能源车指标的申请工作截止,超过18万个家庭提交申请。据悉,8月21日至8月31日为家庭成员个人资格审核阶段,2万个新能源指标将于今年10月发放。

购买新能源汽车,早已成为大众选择。相比起燃油车,新能源车由于运行原理不同,注意事项也有所差异。本刊结合国家市场监督管理总局召回案例、新能源汽车消费者投诉案例,归纳出部分购买新能源汽车的“雷区”。

续航不达标、电池衰减成投诉重灾区

随着新能源汽车保有量的增加,新能源汽车消费投诉也持续上升。中国汽车流通协会发布的《2019年新能源汽车消费市场研究报告》显示,2019年1至7月,新能源汽车的投诉率较去年同期增长了1.7倍。投诉问题集中在电池方面和电机电控,例如电池质量问题、频繁熄火,以及刹车失灵等。

续航里程缩水、售后服务欠佳,也是新能源汽车投诉的高频关键词。

中国消费者协会发布的《2020年上半年全国消协组织受理投诉情况》显示,现阶段新能源汽车问题凸显,车辆电池故障、衰减,续航里程缩水等,均是投诉重灾区。此外,部分新能源汽车公司售后服务跟不上甚至是倒闭,也成为了消费者投诉的重点。

汽车投诉网的一份统计数据则显示,2019年,该网站共接收到25189宗投诉,其中新能源车型的投诉量为3740宗,相比2018年的352宗有明显的涨幅。

在投诉问题上,汽车投诉网分析,发动机、车身及电气和变速箱是该平台2019年新能源车型零部件投诉量最高的前三位,各部件的主要问题均以异响为主。在销售环节,“承诺不履行”,以续航虚高为代表的“车辆信息欺诈”,是新能源汽车投诉的集中领域。

在汽车投诉网上,一位云度π1车主称,购买车辆时被告知续航里程为250公里,但在实际使用过程中,“在充满电的情况下,续航里程显示可续航公里数为210公里,实际行驶的里程数只有100公里左右”,厂家宣传的续航里程,与实际续航里程不相符。

对此,云度汽车方面回应称:车辆宣传续航里程250KM/H ,是按照工信部对纯电动汽车的综合续航里程测试标准(NEDC标准)进行测试……根据每个客户的驾驶习惯、驾驶环境,驾驶要求的不同,续航里程也有所不同。

实际上,在新能源汽车上市时,部分厂家曾采用“60km/h等速续航里程”,也就是“最大续航里程”,作为车辆续航里程的重要宣传点。不过,随着消费者对于“续航虚标”质疑声的增多,眼下,多数厂家在宣传环节已经开始明确最大续航里程、NEDC综合工况里程和实际路况之间的区别,更客观得进行新车宣传。

电池隐患成召回重要原因

新能源汽车区别于燃油车的最核心所在,即是三电系统,包括电驱动、电池及电控。这影响着新能源车的续航表现,以及行车安全。

三电系统的安全隐患,是现阶段新能源汽车召回的重要原因之一。

相比起燃油车,新能源汽车无论是召回批次,还是召回数量,都相对较小。据本刊统计,今年1-7月,共4批次召回新能源汽车1.43万辆。召回车型包括力帆650EV300纯电动车、江西昌河北斗星电动汽车、特斯拉Model X、奇瑞艾瑞泽7e。

重庆力帆在向国家市场监督管理总局备案的召回计划即显示,本次召回范围内的纯电动汽车,“在极端情况下动力电池包可能存在热失控和起火风险,存在安全隐患”。

随着新能源汽车市场的壮大,市场监督管理总局也加大了新能源汽车的后市场监管力度,维护消费者权益。奇瑞、江西昌河、力帆这3批次的召回工作,即是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。2019年10月,市场监管总局也发文表示,将强化新能源汽车产品安全召回监管,进一步规范新能源汽车事故报告制度。随着国家监管力度的加大,相信也将为国内新能源汽车消费者营造更好的用车环境。

来源:北京日报客户端

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