在2021年3月2日于SK仁川石化举行的韩国氢经济委员会第三次会议上，韩国总理丁世均表示：“建立一个联盟来支持液化氢产业是绝对必要的。”
他继续说道：“特别是，对于液化氢的投资是供应廉价氢的必要途径，而廉价氢是氢经济的基础。政府还建立了液化氢生产、运输和利用的协同支持体系。还将尽快制定氢安全标准，以解决当前的不确定因素。为了配合清洁氢的投资，我们也将完善相关的认证体系。”
韩国SK和现代汽车、浦项制铁、韩华、旭成等5家集团以及中小企业，将投资43.4万亿韩元（383亿美元），到2030年建立一个包括氢生产、分配、储存和利用在内的全循环氢生态系统。
韩国政府表示，将不遗余力地支持这些公司，并指出它们的项目将成为韩国绿色行动的里程碑。
具体来说，SK将投资18.5万亿韩元建设燃料电池发电厂等设施，现代汽车集团将投资11万亿韩元开发氢燃料电池汽车。
浦项制铁将投资10万亿韩圆开发氢还原系统，韩华将投资1.3万亿韩圆开发绿色氢生产以及1.2万亿韩圆在孝成建造一座液化氢工厂。
负责氢气分配的韩国燃气公司制定了一项计划，旨在通过联合购买氢气来降低氢气价格，并通过购买氢气管拖车并将其租赁给汽车公司来改善加氢站的运行条件，实现低价加氢。
此外，为方便氢燃料汽车用户，将在今年下半年建立加氢站实时运行信息（实时更新等待时间、运行状态等）系统，并启动相关服务。
负责氢气安全的韩国气体安全公司正计划制定氢气产品安全标准，以准备执行《氢气法（Hydrogen Act）》（2022年2月）。并尽快制定液化氢安全标准，以符合液化氢生产和加氢站的供应。“决心通过加强安全管理，例如为加氢站引入精确的安全诊断系统并建立实时安全监控系统，来创造一个公众可以放心使用的安全环境。 ”
（原文来自：韩联社 全球氢能网、中国新能源网综合）
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