能源安全、环境压力催生氢能发展热潮

在国际上，包括日本、韩国和中国在内，都在积极发展氢能的原因有很多，最主要的有两个，也就是能源安全和环境压力。

能源安全方面。日本和韩国的能源都依赖进口，日本主要依靠石油、煤炭进口，需要经过漫长的海上运输，能源安全是一个大问题，所以必须要考虑另外一种能够替代煤炭和石油、更安全的能源。

环境压力方面。由于煤炭和石油使用都会排放二氧化碳，而在《巴黎协定》签订之后，二氧化碳减排压力越来越大，全球温度上升需要控制在1.5°C，而非此前确定的2°C。日本针对二氧化碳减排提出过多个方案，2008年提出“冷却地球”计划，总结出21项技术，其中有五六项都直接与氢有关，所以氢在碳减排中起着非常大的作用。

而对于中国，在能源安全方面相比日韩会好一些，煤炭资源丰富，但是石油、天然气的对外依存度同样很高，这一点和日韩相似。显然中国也面临能源安全的问题，同时承受着大量用传统的化石燃料所带来二氧化碳排放压力。

如今，可再生能源发电量越来越大，但是由于其不稳定，电网是以煤电基础来接纳可再生电量。如果将来要削减煤电，可以用氢发电代替煤电成为电网稳定的基础。而目前国内氢能发展聚焦于氢燃料电池汽车，是因为国家政策支持力度大，补贴还没有退坡。将来，氢能在交通的应用占比不到30%，60%-70%的氢都要应用在其他地方，比如说氢能发电、建筑供暖、工业用高品位热源、化工原料等。

据国际上的测算，到2050年时，大概15%左右的氢能要用到发电上，日本已经在开展超大功率的氢能源燃气轮机发电的工作，以及建筑用热电联供。未来的氢能发展是全面的，不仅仅是目前聚焦的氢能交通，而是包括氢全方位应用的氢经济，进而发展到包括氢医学在内的氢社会。

在中国，氢能已逐渐被大家认可和支持，比如氢燃料电池的大巴和卡车，35MPa的加氢站，虽不能直接与日本70MPa应用于燃料电池小轿车上的水平相比较，但这是以后的趋势。

目前，我国氢能和国外相比，有不少差距，但总的来说是正朝缩小差距的趋势发展。我国在2008年成立了中国标准化委员会氢能技术专业委员会，代号SAC/TC309，对标国际标准化组织氢能技术委员会，代号ISO/TC197。到目前为止，在国内多个不同领域标委会的努力下，全国性的氢能标准已有七八十项，但是还不能够满足氢能发展的要求，需要大力促进国家标准，鼓励中国标准进入国际标准。

在美国能源部，有专门的氢能与燃料电池办公室负责全国氢能的管理。在日本，日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）为日本最大的公立研究开发管理机构，承担着日本的一部分经济产业行政业务，主要目标是负责解决能源和环境问题；以及促进科技产品的转化。其下面有专门的机构负责氢能的项目设计、招标和验收等工作。我国氢能下一步发展，也迫切需要设立专门的政府管理机构，发挥政府的领导作用以及全国性的氢能规划。