不限行、不限购、各种补贴、送车牌……与燃油车相比，新能源汽车享受着种种“优待”。但倘若政策红利减少，新能源汽车能否自立？
28日在上海举行的“2016新能源汽车产业峰会”上，业内专家表示，我国新能源汽车产业亟须加快解决行业痛点，弥补短板，早日实现真正产业化、市场化。
据中国汽车工业协会数据统计，2015年我国新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3．3倍和3．4倍。虽然新能源汽车销量正在翻倍增长，但在全年汽车总销量的大蛋糕之中，新能源汽车所占比例仅有1．3％左右。
发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。一直以来，我国新能源汽车的推广很大程度上依靠“政策红利”。不过，面对市场化竞争的环境，新能源汽车产业的长远发展不能一味依赖政策的“庇护”。
2015年国家发布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》明确提出，2017－2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20％，2019－2020年补助标准在2016年基础上下降40％。
截至目前，我国新能源汽车保有量还不足百万。而按照《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量预计将超过500万辆。
面对补贴“优待”减少的趋势，要想实现2020年500万辆产销量的目标，我国新能源汽车产业必须主动迎接挑战，自谋出路。
当下，不少消费者对新能源汽车还存在一些误解。深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司市场总监胡晓庆告诉记者，她曾经被用户问到过这样的问题：“开新能源车会掉头发吗？”“孕妇可以坐新能源车吗？”
除了这些误解之外，新能源汽车现阶段仍存在续航里程短、充电时间长、充电设备配套不足等内在短板。
合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁徐兴无表示，我国新能源汽车离真正的产业化还有明显的距离。与传统燃油车相比，新能源车在动力和使用成本方面有优势，但在价格、使用便利性方面存在明显的差距。
徐兴无表示，业内普遍认同的观点是，纯电动汽车续航里程达到500公里时，与燃油车相比才有竞争力。目前国内纯电动汽车的续航里程大多集中在两三百公里范围内。
上汽集团股份有限公司技术中心执行总监、上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军表示，上汽目前在“三电”（电驱、电池、电控）领域形成了较完备的、国内领先、国际一流的技术水平。同时，将进一步推动新能源汽车成本下降，以应对国家补贴退坡的趋势。（记者刘雪、陆文军）
2021年03月26日关于ICIS：两会“30·60”目标将加速能源化工行业产业链规范与创新的最新消息：中国上海，（2021年3月24日）当两会热词"碳达峰"与"碳中和"加速出圈后，自2013年就进入中国碳市场的ICIS中国市场开发总监徐蓉表示，"30·60"目标将进一ICIS：两会“30·60”目标将加速能源化工行业产业链规范与创新
2021年03月24日关于监测电化学储能技术的创新：一种基于专利的方法的最新消息：导读慕尼黑工业大学的一项新研究表明，亚洲开发商在储能系统方面处于领先地位，并远远超过美国和欧洲的竞争对手。慕尼黑工业大学（TUM）的一项新研究显示，近年来电化学储能技术的专利申请数监测电化学储能技术的创新：一种基于专利的方法
天津展抢先剧透，骑幻重磅产品矩阵线上揭幕， 作为电动车行业最大规模性的行业展会,时隔一年,天津展再度回归。懂行的经销商们早已安排好行程,准备在天津展一窥“后疫情时代”的行业动向。天津展抢先剧透，骑幻重磅产品矩阵线上揭幕
2021年03月26日关于现状：华北热电联产供热设备容量超东北的最新消息：热电联产是一种有效的能源利用方法，具有良好的经济和社会效益。在政策推动下，各地区热电联产不断发展。2019年华北地区热电联产供热设备容量首次超过东北地区，主要是山西省太原市加大清洁现状：华北热电联产供热设备容量超东北
全球电池行业规模最大的展览会——“第十四届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF2021)”在深圳会展中心盛大开幕！来自全球1300余家电池、设备、材料及相关配套企业参展，集中展示近三年来全球范围内电池行业所取得的优异成果。四段颠覆性新品“亮剑” 赢合科技再引锂电设备新趋势
2021年03月26日关于浙江电力市场化改革再深化的最新消息：近日，浙江省发展改革委、省能源局、省能源监管办联合印发《2021年浙江省电力直接交易工作方案》（下称《工作方案》），我省今年电力市场化交易正式拉开序幕。《工作方案》显示，2021年浙江电力市场化改革再深化
