王秉刚认为新能源汽车发展应以保障安全为前提

　　“新能源汽车蓝皮书”(2016)新增专家视点篇，二十三位专家基于对产业和社会发展的拳拳关切之心，围绕“十二五”新能源汽车发展成效评价、2015年行业发展热点问题、产业发展趋势三个方面进行了评述。本期专家视点人物——王秉刚，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长，他认为：新能源汽车发展应以保障安全为前提。

　　电动汽车安全问题至关重要。保证电动汽车安全性，需要依靠技术创新和加强管理。

　　电动汽车突出的安全问题是如何预防火灾。电池往往是火灾的重要原因。电池着火的原因有内部和外部两个方面。内部短路是造成着火的主要问题，局部的温升、杂质/毛刺、枝晶、隔膜缺陷、隔膜变形等都有可能引起。外部原因主要是机械伤害与高压线路短路，当电池被穿刺、受挤压，造成内部短路或电解液泄漏遇火源而起火。提高电池安全性首先要从电池的设计入手，通过技术创新研发出不易燃烧的电池，如不易燃的电解质、耐高温不易变形的隔膜、低内阻低发热量的正负极材料，以及遇到不正常温升情况时能够自行隔断电化学反应的机制。同时做好模块和系统的安全设计，首先是温度场设计，保持均衡与适宜的温度场对安全对寿命都十分重要。要确保充电过程的安全性。我们发现有些电动汽车在充电之后发生火灾，其原因是电池管理系统出了问题造成严重的过充电。模组设计既要考虑轻量化，更要注意其安全性，有足够的防止机械伤害与防水的设计。如何解决电池燃烧发生后的灭火问题？也很重要。电动公交车应考虑装备火灾警报系统和灭火装置。

　　除了设计环节，生产过程的质量控制也非常重要，任何杂质毛刺都可能成为安全隐患，单体的不一致性影响温度的不均衡。

　　使用环节也要注意，对驾驶人员和充电站工作人员要进行必要的安全知识普及与培训。安全监控系统要做到有效应用，不要成为摆设。

　　电动公交车的安全问题最为突出，几年来发生的新能源汽车火灾统计，公交车最多。公交车上乘客多，遇火灾逃生难度大，一旦发生火灾后果难以设想。对电动客车的整车设计应提出更严格的安全防火设计要求。建议要完善新能源公交车的安全考核标准和严格准入管理。

　　新能源汽车的发展速度要以安全为前提，如果做不到安全，宁可把速度放慢一点。