国内成品油价年内第五次上调后仍呈上调预期

国家发展改革委18日宣布，自2016年8月18日24时起，将国内汽、柴油价格每吨分别提高175元、170元，相当于90#汽油每升上调0.13元，0#柴油每升上调0.14元，这是年内成品油价格第五次上调。

业内人士认为，产油国限产的积极表态是助推本次油价上调落实的最主要动力。“进入8月以来，WTI原油期货价格从每桶39美元附近一路飙升至48美元附近，这主要是因为欧佩克将在9月份再次讨论'冻产’协议，引爆投机基金的做多热情。”金银岛资讯首席研究员钟健说。

至此，进入2016年以来，国内成品油价格已先后经历了5涨3跌共8次调整，其中汽油每吨累计上调265元，折合升价0.20元；柴油每吨累计上调255元，折合升价0.22元。

“本轮涨价对私家车影响仍不算大；但对于物流车辆来讲，压力增加相对较大。”卓创成品油分析师王能分析认为，以一辆油箱容量为50升的私家车为例，调价后，加满一箱油将多花6.5元；若该车月跑1000公里，百公里耗油10升，则下一轮调价周期内(半个月)，其燃油成本将增加6.5元；以一辆月跑10000公里，百公里耗油38升的斯太尔(中国生产的重型载重汽车)来看，截至下一调价周期，其单车用油成本将增加270元左右。

对于成品油经营者而言，随着地炼原油进口权的放开，国际油价的波动对地炼企业的影响越来越直接，最近一周，国内成品油批发价格随着国际油价的上涨而持续上涨，但成品油零售限价在调价窗口期之前并未调整，这导致在调价周期内批零价差不断缩小，挤压加油站的零售利润。“不过，此次调价落实之后，汽油批零价差将再次拉大，加油站利润空间仍将保持在高水平。” 卓创成品油分析师刘新章说。

从后期来看，华尔街的一些大型银行近日提请美联储，希望将原定于2017年7月执行的“沃克尔规则”延期至2022年7月执行，而美联储并未回绝这一请求，而只说需要时间与理由识别“非流动性资金”。“这为国际油价留下极大不确定性，若'沃克尔规则’延期，大型银行及金融机构撤出资金的速度将放缓，市场上投机资金充裕，意味着油价深跌的动力将趋减弱，预计今年后几个月，油价波动可能会更加频繁。”钟健判断。

按照国内现行成品油定价机制，下一轮成品油调价窗口将于9月1日24时打开。新华社石油价格系统8月19日发布的数据显示，8月18日一揽子原油平均价格变化率为9.82%。原油变化率以正向开启，且幅度较大，意味着新一轮成品油调价周期仍然呈现上调预期。