海关数据显示,今年9月我国柴油出口量达160.35万吨,环比上涨50.36%,同比上涨44.44%。1月至9月柴油累计出口量为1079.22万吨,同比大涨148.14%。9月,我国柴油进口量为12.96万吨,环比上涨80.77%,同比上涨2916%,其中一般贸易方式进口数量仅有62吨。
具体来看,市场受外采成本走高及“金九”传统需求旺季提振,汽柴油价格持续上推。然而“金九”期间柴油需求增长动力有限,终端需求仍显低迷。此外,自9月开始,国内主营炼厂检修陆续结束,原油加工量环比回升,市场供大于求的矛盾持续发酵。作为平衡国内资源供需的利器,各大炼厂加大了柴油出口力度。从进口方面来看,本月通过保税监管场所进口的柴油达12.958 万吨,通过一般贸易进口的柴油仅60万吨,因此整体对市场影响有限。
10月初,商务部和海关总署下达了今年第四批成品油来料加工出口贸易配额,其中汽油出口配额104万吨,柴油出口配额153万吨,石脑油出口配额31万吨,航煤出口配额59万吨。从地方炼厂来看,第四批配额下发名单中,新面孔再次出现,除北方兵器集团外,已有11家地方炼厂获得出口配额。
进入10月,国内成品油历经一次上调,各主营单位柴油价格均涨至高位。从需求面来看,虽然第四季度是柴油需求的传统旺季,工矿基建及运输物流方面用油需求将逐步增加。但是受经济大环境制约,柴油需求量提升仍较为有限。加之国内主营炼厂在计划检修后重新恢复运转,当月原油加工负荷不断提升,资源供应量也较为充足,市场供大于求的矛盾仍在发酵。整体来看,今年全年柴油出口配额已经全部下发,但柴油出口进度欠佳,因此预计十月份柴油出口量仍将保持100万吨以上高位运行,后期为追赶出口进度,柴油出口量或将继续走高。
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