充电桩稀缺、充电耗时长是阻碍新能源汽车发展的“瓶颈”。记者获悉，柳州市政企联动构建新能源汽车“新生态”，探索出一条不依赖充电桩的新能源汽车发展新路，有望率先破解新能源汽车的“里程焦虑”。
“我们已推出一款新能源汽车，最大的特点是民用220V电压即可充电，充满电可以行驶160公里。市民晚上把车开回家，插上电，第二天又可以行驶160公里。”上汽通用五菱股份有限公司副总经理练朝春说，这不仅节省了大量安装充电桩的高昂投入，还解决了消费者最担心的行驶里程不足问题。
练朝春说的这款车，就是宝骏新能源电动汽车。“使用汽车每百公里成本在50元以上，而这款电动汽车百公里成本只要5元左右，回家插上排插就可以充电，很方便！”通过“秒抢”活动，柳州市委党校教师潘大庆得到体验机会，他表示非常喜爱这款车。
新能源汽车是汽车产业发展趋势。但由于技术限制，当前新能源汽车存在“先天不足”：一是充电时间长，而快速充电损耗电池寿命；二是快速充电桩造价高昂，每个投入在15万元左右。
宝骏新能源电动汽车解决了上述问题。柳州市发展改革委相关负责人表示：“这款新能源汽车充电方式与现有的两轮电动车一样。柳州现有100多万辆两轮电动车，没有找政府要一根充电桩。”
“从去年10月起，我们陆续提供1126台车给市民体验，并收集反馈意见，进一步改进我们的产品。”上汽通用五菱技术中心新能源总工程师赵小羽介绍，宝骏新能源电动汽车采用纯电动驱动模式，充电锂电池使用寿命可达8年12万公里，设计时速达到100公里，续航里程超过160公里，家用电就能完成充电，是一款能完全满足城市代步需求的小车。这款车已经通过严格的安全试验并获得生产许可，可以取得小汽车牌照上路。
日前，柳州市正式启动新能源汽车推广“政企三级联动工作机制”，由市政府和汽车生产企业主要领导牵头，将新能源汽车的购车补助、充电优惠等一系列措施落到实处，解决企业在推进新能源汽车发展中的问题，全力构建新能源汽车“新生态”。
据悉，该市已着手在小区停车场和车库大量安装普通插座，由物业负责按次收费，新能源汽车驶回住宅小区就可方便充电。除此之外，该市还采取一系列措施为新能源汽车上路创造便利，比如设立新能源汽车专用车位、在车管所开设新能源汽车办证“绿色通道”等。（记者/谌贻照）
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