过去一年是共享经济在交通领域井喷式发展的一年。以共享单车为例，2016年，共享单车用户规模呈7倍的爆发式增长，直接或间接影响我国小汽车出行次数减少55%。据粗略估算，当前共享单车日均替代汽油524.8吨，预计2017年将直接减少汽油消费量143万吨。共享电动车、共享汽车等交通工具也如雨后春笋般涌现，共享交通工具对城市汽油消费冲击愈演愈烈，石油企业应怎么做？又该如何看待和应对这场冲击？
“共享经济是一种趋势，石油企业应主动适应和融合。”中国石油经济技术研究院石油市场研究所副所长陈蕊提到，“十三五”规划创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，明确鼓励发展共享经济。
国家发改委等十部门联合发布《关于促进绿色消费的指导意见》，鼓励步行、自行车和公共交通等低碳出行方式。透过这些政策支持可以看出，共享经济在交通领域应用是一种趋势。再加上社会需求和资本利好的推动，有国内研究机构预测，今年第二季度共享单车将有望超越网约车，成为用户规模最大的出行方式。目前，共享单车解决的是3公里以内的出行。更远的将来，共享电动车、共享汽车等将会把出行距离延长到10公里甚至更远。届时，出行方式将会更加多元化，共享经济对城市汽油消费的冲击不容小觑。
看到共享经济冲击的同时，石油企业更应看到共享经济所带来的红利。“共享单车与成品油消费看似竞争关系，但放到产业链和行业维度来看，双方并不缺乏合作空间。”陈蕊提到，从产业链看，双方竞争与合作并存。同样以共享单车为例，当前冲击的是成品油消费环节，但与炼化环节有着紧密合作。很少有人知道，摩拜单车轮胎所使用的SEBS专用牌号合成橡胶就来自于中石化的炼厂，每年单车轮胎专用牌号产品产销量超过5000吨。由此看来，随着共享单车、共享电动车等交通工具的数量呈爆发式增长，在高端化工产品领域，石油企业与相关厂商仍存在较大的合作空间。这将有助于部分石化企业化工产品的扩销增量。
从行业角度看存在跨界合作可能。目前，限制共享交通工具发展的因素之一是公共区域停放问题。石油企业终端加油站点多面广，拥有资源和场地优势。部分行业从业者建议，可以在这方面探寻跨界合作方式。如部分加油站为共享交通工具提供停放空间，带动非油业务发展，或者带动加油站采取“加油送共享交通工具使用时长”等多元促销方式。
共享经济的本质是以互联网为媒介，人们共同享有社会资源，获得经济红利。“这种共享理念可否应用于成品油行业？石油企业又该如何运用互联网思维，融入互联网+时代？”在陈蕊看来，短期内，成品油消费在能源消费中的主体地位不会改变，加油站拥有独特的商业资源、平台优势和大数据资源，仍然有望成为一站式消费目的地，但这些问题事关石油企业长远可持续发展，必须加紧制定相关战略和对策，主动融入社会和时代发展浪潮。
能源
2021年03月26日关于ICIS：两会“30·60”目标将加速能源化工行业产业链规范与创新的最新消息：中国上海，（2021年3月24日）当两会热词"碳达峰"与"碳中和"加速出圈后，自2013年就进入中国碳市场的ICIS中国市场开发总监徐蓉表示，"30·60"目标将进一ICIS：两会“30·60”目标将加速能源化工行业产业链规范与创新
2021年03月24日关于监测电化学储能技术的创新：一种基于专利的方法的最新消息：导读慕尼黑工业大学的一项新研究表明，亚洲开发商在储能系统方面处于领先地位，并远远超过美国和欧洲的竞争对手。慕尼黑工业大学（TUM）的一项新研究显示，近年来电化学储能技术的专利申请数监测电化学储能技术的创新：一种基于专利的方法
天津展抢先剧透，骑幻重磅产品矩阵线上揭幕， 作为电动车行业最大规模性的行业展会,时隔一年,天津展再度回归。懂行的经销商们早已安排好行程,准备在天津展一窥“后疫情时代”的行业动向。天津展抢先剧透，骑幻重磅产品矩阵线上揭幕
2021年03月26日关于现状：华北热电联产供热设备容量超东北的最新消息：热电联产是一种有效的能源利用方法，具有良好的经济和社会效益。在政策推动下，各地区热电联产不断发展。2019年华北地区热电联产供热设备容量首次超过东北地区，主要是山西省太原市加大清洁现状：华北热电联产供热设备容量超东北
全球电池行业规模最大的展览会——“第十四届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF2021)”在深圳会展中心盛大开幕！来自全球1300余家电池、设备、材料及相关配套企业参展，集中展示近三年来全球范围内电池行业所取得的优异成果。四段颠覆性新品“亮剑” 赢合科技再引锂电设备新趋势
2021年03月26日关于浙江电力市场化改革再深化的最新消息：近日，浙江省发展改革委、省能源局、省能源监管办联合印发《2021年浙江省电力直接交易工作方案》（下称《工作方案》），我省今年电力市场化交易正式拉开序幕。《工作方案》显示，2021年浙江电力市场化改革再深化
