事件：7月7日公司发布6月生产数据简报和上半年业绩预告：2017年6月，公司核心资产大秦线完成货物运输量3575万吨，同比增加48.96%；日均运量119万吨。2017年H1大秦线累计完成货物运输量2.1亿吨，同比增长33.16%。
供给侧改革持续，煤炭产能西移货源充足。2017年1-5月我国三西地区煤炭产量占比67%，相对于其他省区产能下降，三西地区煤炭产能增速领跑全国。
大秦线煤炭货源主要是来自山西（占比53%）和内蒙（占比36%），煤炭产能向三西地区集中为大秦线提供了稳定货源；n运量有望持续满载运营，维持我们全年运量4.2亿吨的判断。公路治超、港口禁汽运压力不减，我们调整禁汽运回流大秦线的预期为2000万吨；截止2017年6月29日六大发电集团6月份日均耗煤量维持在62.8万吨，同比增长6%；6月份六大电厂煤炭库存可用天数平均为18.2天，环比减少2天。随着夏季空调用电和冬季取暖两高峰来临，下半年大秦线有望维持满载运营。
运价回调锦上添花，我们预计2017年贡献业绩弹性12.2%。运量增加成为大秦铁路2017年业绩增长的主要动力，2017年3月底运价回调为业绩增长锦上添花。去除一季度和发往管整车煤炭外周转量因素（发往管外的部分2016年已提价，不作考虑），我们预计2017年净利润增量贡献14.7亿元，贡献的业绩弹性12.2%。
部分口岸禁止进口煤，有望成为公司业绩向上新增量。2017年1-5月动力煤进口1.1亿吨，同比增长30%。根据中国证券网报道，7月1日起国家二类口岸禁止进口煤炭船舶靠泊卸货，珠海高栏港、可门华电码头、宁德大唐码头以及沿江沿海等码头禁止进口。我们预计2017年下半年动力煤进口将有所减少，对应电厂将增加国内动力煤需求。目前朔黄线产能已达到极限，进口煤减少产生的运量需求主要利好大秦铁路。
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