刘建平：多能互补化解困难达成预期

　　2017年伊始，国家能源局发布《关于公布首批多能互补集成优化示范工程的通知》，最终确定了首批多能互补集成优化示范工程共23个项目。如今多能互补示范工程开工在即，但关于项目的具体实施、商业模式、价格瓶颈、设计规划等还在探路期。

　　7月8日，由《中国能源报》主办的中国综合能源体系建设系列研讨会开篇之作——多能互补政策解读闭门会在京举办，来自政府部门、研究机构、企业代表160人参会。

　　在这次闭门会上，就多能互补问题，政府、行业、企业等各方积极踊跃交流，开启了一场思想的盛宴，不少与会者表示，好久没有见到干货这么多的会议了！错过的小伙伴不要着急，中国能源报微信公众号特摘录12位与会代表的精彩发言，慢慢与大家分享。

国家能源局规划司处长 刘建平

　　首批23个多能互补示范工程，自项目评选至今，有的项目已经开工，也有的还未推进，应该说，项目推进中遇到了一系列实际困难。近期也出台了关于多能互补的补充文件，以复函形式给青海能源局、河北发改委，形成答复性意见，并抄送给有关省发改委参照执行。

　　首先是核准问题。因为每个多能互补项目有若干子项目，核准程序不一样，核准的主管层级也不一样，建议由各省牵头，组织统一协调，同时又不违背现有的规定和基本要求。

　　其次关于指标问题。所谓指标就是新能源、可再生能源的指标，风、光指标问题。这些指标在具体推进过程中较申报时可能会有调整，但是这种调整必须要优于原方案，且要经得起检查和报告备案。“十三五”期间，所有的新能源指标都由各省来核发，对多能互补示范工程，建议各省应该优先安排新能源指标。关于并网，如果风电、光伏已建完，可以先并网发电，待到多能互补系统优化达到一定程度之后，再内部循环。

　　三是价格问题。在多能互补中，储能是一个重要的组成部分，关于储能价格的出台需要一个过程。其他的价格问题，基本上都有现行政策，比如燃气发电价格、新能源价格，各省都有现成的，可自主安排。

　　此外，为让多能互补示范工程达到预期成果，我们尽量给出一些引导，比如增量配电业务、售电业务放开等改革政策，将多能互补项目优先列入。

　　多能互补意义重大，事关能源革命、能源转型、能源结构调整，实施多能互补也是在为能源革命、能源转型、新能源发展探索一条新路径。从逻辑和理论上来看，多种能源互补集成后，效益提升、成本更低、智能化和清洁化程度更高，更能促进新能源的发展。

　　现在大家比较关心，多能互补集成优化示范工程会否有第二批、能否得到全社会或全行业的高度认可？我个人认为，这主要取决于第一批23个示范项目是否做得好、是否被认可。

　　多能互补代表能源革命的正确方向，如何让第一批示范工程更快落地，取得预期成效，不完全取决于政府主管部门，更需要各方的努力推动。

　　多能互补是一项新事业，是一种改革创新，不但要有技术的创新，而且还有体制的创新。我希望，作为中国能源革命探出的一条新路子，多能互补的路子是成功的，有意义的。现在各方要众志成城，化解阻力、克服困难，完成目标。