京杭大运河是贯通南北的“黄金水上航道”，江南段水运至今繁荣，来往货船如梭。这个夏天，京杭大运河浙江嘉兴段投入使用了多个“水上服务区”，接通“岸电”，让船民们免受酷暑之苦。
“夏天的船舱就是个蒸笼，气温最高达到四五十摄氏度，根本待不住人。”正在嘉兴芦花荡水上服务区办理岸电充值卡的船老大张金旺说，运河漂泊十年来，每逢夏季都会“热得脱层皮”。
“岸电”是在港口布局的岸上电源，船舶在停泊时关闭船上自备的辅机柴油发电机，转而使用岸电满足冷藏、加热、通讯、照明等电力需求。相比柴油发电，使用直流岸电，在环保、舒适性、性价比等方面都有优势。
嘉兴市城郊港航管理处副处长金福明说，船舶柴油发电直接排放液态污染物和黑烟，危及运河生态环境。而船舶使用岸电，氮氧化物排放量减少97%，氧化硫排放量减少96%，悬浮物排放量减少96%，碳氧化物排放量减少94%。
水系发达的嘉兴地区正在浙江率先推广岸电。记者了解到，2016年6月，嘉兴市港航管理局、国网嘉兴供电公司、国网浙江浙电节能服务有限公司共同签署《嘉兴芦花荡水上服务区岸电建设项目合作协议》，把嘉兴芦花荡建成浙江省内首个配备岸电设施并投入运营的内河水上服务区。
总用地83亩、靠泊岸线380米的嘉兴芦花荡水上服务区，位于杭申航线航道、乍嘉苏线、湖嘉申线航道交汇处，每年有1.5万艘来往于江浙沪水路的船舶停靠于此。目前，该水上服务区已建成容量为192千伏安的9套岸电装置，包括7套2*8KVA单相低压一体化岸电桩和2套2*20KVA三相低压岸电桩，可同时供18艘船舶充电。
此外，为打造“畅通、高效、平安、绿色”内河航运体系，嘉兴市港航管理局与国网嘉兴公司签署《嘉兴市岸电建设框架协议》、联手打造“岸电惠民”工程，正在嘉兴航区内的多个锚泊服务区、内河港口建设岸电设施，全面推进“以电代油”，力争实现内河零排放。（记者方问禹）
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