11月28日9时30分，满载着水果、电子产品等货物的79749次集装箱班列缓缓驶出南宁南站，直通越南河内。这是广西开往越南的首趟中欧班列，标志着广西与东盟经济贸易合作开辟了物流新通道。
中欧班列（中国南宁—越南河内）跨境集装箱直通运输班列，是中国铁路总公司、广西壮族自治区党委政府落实中越两国领导人达成的重要合作共识，加快“一带一路”和“两廊一圈”建设，推进经贸紧密联系和基础设施互联互通，服务国家周边外交战略的重大举措。该班列的开行，打通了由中国中西部地区向南经广西凭祥对接东盟的陆路运输大通道，对于我国通过跨境铁路运输与南亚东南亚国家形成资源互补、互联互通具有重要意义，也有利于促进广西、大西南地区、东盟以及“一带一路”沿线国家合作向纵深发展。
由中国铁路总公司主导开行的中欧班列，经过六年多的培育和发展，已逐步成为跨欧亚铁路国际联运的知名品牌，累计开行6000多列。其中2017年1-10月累计开行2851列，同比增长198％。目前中越贸易物流主要以跨境陆路汽车运输为主，且跨境陆运能力已趋于饱和。中欧班列（中国南宁-越南河内）跨境集装箱直通运输将以大运量和安全、高效、实惠等运输优势，提升跨境物流通道能力。
此次中越跨境集装箱直通班列共装运7个集装箱的电子零配件、服装、光伏货物和8个冷藏集装箱的新鲜苹果。该班列从南宁南站集结出发后，通过凭祥铁路口岸站出关，全程运输里程约400公里，20小时内抵达越南河内，运费较公路运输节省20%。
广西宁铁国际物流有限公司总经理赵文军介绍，为确保跨境集装箱直通运输班列的常态化开行，中越双方建立了运输组织协作和运输代理协作两个机制。在每周开行两列的基础上，中方铁路部门将逐步加大班列开行密度，力争在市场培育成熟后实现每日一班常态化开行；越南铁路部门将积极组织返程及过境中国发往欧洲货源，努力实现双边对开班列。（中国青年报·中青在线记者 谢洋）
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