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烧钱的共享汽车加速淘汰,新入局者变谨慎

 2021-04-08 20:29:52  来源:互联网 

  据公开资料显示,目前共享汽车领域有近40家企业。共享汽车有多种运营模式,大部分企业都是自身拥有车辆,属重资产运营。

  2011年,共享汽车在中国出现,不过,从去年以来,共享汽车企业EZZY、麻瓜出行、“途宽易”等已相继出局。

  不过2017年底2018年初也有大批企业宣布进入共享汽车领域,当时携程入局共享汽车领域,首批一万辆车覆盖北广深。神州租车也宣布进军共享汽车领域,上半年将覆盖55城,至今也是很低调。

  今年2月份,滴滴宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车等12家汽车厂商达成战略合作,共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。新京报记者注意到,目前滴滴仅在浙江杭州与宁波开展共享汽车服务。

  易观分析认为,和许多新兴行业一样,随着分时租赁行业商业模式日渐清晰、运营模式不断优化,以及更多社会资本、主机厂及大型互联网企业进入市场,激烈的竞争必将导致一批中小运营平台被加速淘汰,未来随着头部企业规模化扩张及抢占行业核心资源,用户及资本将逐渐向头部企业集中。

  业内人士表示,车企进入共享汽车领域也出于增加分销渠道的考虑,此前一家车企的负责人向记者表示,“目前个别城市开始盈利,但整体还未实现盈利。”牌照、停车位、充电桩也影响着共享汽车发展,网约车都没盈利,共享汽车盈利之路仍远。(记者 陈维城)

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