据乘联会统计，2019年第1季度累计批发新能源车25．4万台，实现增量13．7万台，批发累计增速117．8％，呈现开门红的强劲走势，预计2019年新能源汽车销量可达170万台。
依托新能源车补贴政策延续期的利好，3月新能源车销量11．1万台，同比增速100．9％。其中，新能源狭义乘用车3月份销量10．6万辆，同比增长101．3％，环比增长127．2％，占3月新能源汽车总销量的95．5％；新能源乘用车1季度累计销量24．9万辆，同比增长120．1％，占1季度新能源车总销量的98％。
中国新能源乘用车2018年世界份额达53％，19年将持续增长
2018年全球广义新能源乘用车销量达到400万台，同比增速达到17％，中国新能源乘用车2018年的世界份额达到53％。虽然2018年美国新能源车3季度加速发展，但中国新能源车发展更快。19年的美国新能源车减速，中国新能源车的优势进一步增强。
新政出台，新能源乘用车向高质量发展
此次新能源补贴政策明确了
1．纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh／kg，125（含）－140Wh／kg的车型按0．8倍补贴，140（含）－160Wh／kg的车型按0．9倍补贴，160Wh／kg及以上的车型按1倍补贴。
2．根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。纯电动乘用车整车能耗比《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）规定门槛提高10％（含）－20％的车型按0．8倍补贴，提高20％（含）－35％的车型按1倍补贴，提高35％（含）以上的车型按1．1倍补贴。
2019年出台的第2批新能源汽车推荐目录目录也是面对新补贴阶段的市场要求，续航500公里和电池密度超170W／千克的乘用车车型都有推出。吉利和长城、比亚迪新能源产品提升较快。本月进入的高端乘用车相对较多，对纯电动的发展也是相对较好的。3月A级电动车占纯电动车销量的55．0％，实现了更高质量的增长。
美国新能源车向中国突围 ，预计19年我国新能源销量可提升到170万台
美国新能源车19年3月销2．76万台、同比增4％。近期美国新能源市场明显走弱，且结构分化的特征较明显，剔除明星车型MODEL3后的增速－23％，市场相对较差，插电混动市场增速－28％。中国新能源车的总体增长仍是远强于美国其他新能源车型。相信2019年的中国市场具有很强的世界优势，美国新能源车市场面临严峻增长压力，向中国市场突破是特斯拉等的必然努力方向。
2019年中国的新能源车发展好于预期。按照2018年新能源车120万台基础，原预测2019年新能源车160万台，1季度已经乘用车增量13．7万台，目前应调增10万台乘用车增量，目前预测2019年的新能源汽车销量170万台。
作者任11
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