成品油价微幅上调 原油减产预期恐催生油价上调预期

11月18日24时起，国内汽、柴油价格将再次迎来微幅上调。

18日下午，国家发改委网站发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年11月18日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高70元和65元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

此次成品油价格调整以后，以油箱容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花2.5元左右;按市区百公里耗油7L~8L的车型，平均每行驶1000公里费用增加3~4元左右。

图片来源：国家发改委

中国原油进口继续明显增长

本次调价是成品油价年内第十三次上涨。下一次调价窗口将在2019年12月2日24时开启。

在本轮计价周期(11月4日24时~11月18日24时)内，国际市场油价总体呈现出先升后降态势，最终出现小幅上涨，从而对国内成品油价格产生传导作用。

截至11月15日收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨0.95美元，收于每桶57.72美元，涨幅为1.67%。2020年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.02美元，收于每桶63.30美元，涨幅为1.64%。

咨询机构金联创发布的报告认为，近期国际原油期货价格整体呈现震荡上行走势，美油和布油均价较之前有所上涨。近期提振油价上涨的主要因素有以下几点：

其一，本月前期，中美贸易局势改善带来的乐观情绪继续升温，提振油价走势;

其二，根据中国海关数据显示，10月中国原油进口同比增加17%，至创纪录的新高1076万桶/日，今年头10个月原油进口同比大增10.5%，处于1000万桶/日的上方。

此次油价上调对终端消费者将产生怎样的影响?

据隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计涨幅为390元/吨，柴油累计上涨395元/吨。全国大多数地区车用柴油价格为6.3元/升左右，92号汽油零售限价在6.6~6.8元/升。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花2.5元左右。按市区百公里耗油7L~8L的车型，平均每行驶1000公里费用增加3~4元。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶1000公里，燃油费用增加24元左右。本次调价对私家车主和物流企业来说，成本略有增加。

原油减产预期恐催生油价上调预期

谈及未来一个阶段的油价走势，隆众资讯分析师李彦对《每日经济新闻》记者表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮计价周期的开局仍可能呈现上行的趋势。

目前，石油输出国组织(欧佩克)减产带来的利好氛围仍在延续，该组织12月初的会议仍存在释放新利好的可能性。与此同时，全球贸易风险缓和的迹象有所加深，油价底部支撑渐趋稳固。借此可以预计，下一轮成品油调价上调的概率比较大。

12月初，欧佩克与非欧佩克产油国将召开会议，商讨是否继续执行当前的减产协议。一旦减产措施得以继续，可能会进一步催生油价上涨的可能性。

自今年1月以来，欧佩克和包括俄罗斯在内的其他产油国已将日产量削减120万桶，以支撑市场。今年7月，相关产油国又将减产协议的期限延长至2020年3月。

欧佩克本月5日在发布的一份报告中还表示，预计未来5年内欧佩克石油供应将持续减少。数据显示，由于非欧佩克产油国产量的增加，2020年国际原油市场将面临供应过剩的局面。这表明，为应对美国原油产量增长及全球需求疲软，欧佩克可能需要进一步减产以稳定油价。

而根据国际能源署上周三在巴黎总部发布的《世界能源展望2019》报告，综合多重因素，在2040年前全球能源需求将以每年1%的速度增长，远低于2018年2.3%的增长水平。由于能效更高的汽车和电动汽车的普及，全球原油需求在本世纪30年代将触顶。