近日，干散货船东的收益得到改善。船舶经纪公司Banchero Cost在其最新周报中表示：“尽管新冠肺炎疫情对全球经济造成冲击，但今年以来亚洲煤炭贸易表现出较强的韧性。今年一季度，中国煤炭进口同比增长14.1%，印度煤炭进口同比增长7.1%。日本今年也增加了煤炭进口量，尽管其进口量与中印相比不在一个量级。”
Banchero Costa表示：根据Refinitiv船舶跟踪数据，2020年前3个月，日本进口煤炭4480万吨。与2019年同期的4330万吨相比，同比增长3.4%，但较2018年第一季度的4630万吨下降3.4%。单月来看，1月份同比增长6.0%，达到1570万吨;2月份同比增长4.4%，达到1430万吨;3月份同比下降0.2%，为1470万吨。根据ETA信息，预计2020年4月日本进口量将高达1520万吨，远高于2019年4月的1310万吨。
Banchero Costa指出，2020年4月前14天的实际抵达量为680万吨。2020年第一季度运抵日本的煤炭中，至少有1800万吨是焦煤，2360万吨为动力煤，另有310万吨是未知级别的煤炭。日本煤炭进口主要来自澳大利亚，占其总进口量的61%。但贸易模式已发生变化。澳大利亚至日本的发货量2020年第一季度同比下降了1.5%，从去年同期的2770万吨降至2730万吨。而从印度尼西亚到日本的运量则同比大幅增长27.0%，从2019年第一季度的650万吨增至830万吨。印度尼西亚目前占日本煤炭进口总量的19%。
报告显示，日本也增加了从加拿大的进口量， 2020年第一季度同比增长了12.3%，达到350万吨。来自俄罗斯的进口量同比增长了9%，达到370万吨，略高于加拿大。但来自美国的进口继续下降，日本在2020年第一季度仅从美国进口90万吨，同比下降46.3%，比两年前的250万吨减少了三分之二。但需要指出的是，2019年的情况相对糟糕，并已持续多年。
2019年，日本煤炭进口总量为1.692亿吨，与2018年的1.772亿吨相比，下降了4.5%。而2017年进口量为1.793亿吨。日本进口呈现的趋势是供应商多样化。2019年全年，来自澳大利亚的进口量同比下降7.2%至1.043亿吨，来自印尼的进口量同比下降4.6%至2500万吨。而来自加拿大的进口量则同比增长13.5%至1560万吨，来自俄罗斯的同比增长13.2%，达1440万吨。
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