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- 标签 “保护”
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- 坚定新能源汽车发展路线破除地方保护
- 2014年6月13日报道：5月24日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平考察了上汽集团技术中心。考察期间，习近平参观了上汽集团新能源联调试验，并详细了解了上汽集团在新能源汽车方面的开发情况。他指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。
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- 工信部清理新能源车地方保护政策
- “目前，工信部确实有计划加速清理地方保护政策。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华2014年5月25日接受媒体采访时确认，工信部的这个计划是针对新能源汽车推广的。
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- 工信部拟叫停新能源车地方保护：产品目录全国统一
- 2014年5月28日报道：“目前，工信部确实有计划加速清理地方保护政策。”5月25日，中国汽车工业协会副秘书长许艳华在接受记者采访时确认，工信部的这个计划是针对新能源汽车推广的。
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- 工信部计划加速清理地方保护政策
- 2014年5月22日报道：地方保护政策是阻碍新能源汽车走进各城市的最大障碍之一。极致的代表就是地方另立新能源汽车“目录”。记者近日获悉，工信部正在加速清理各地地方保护政策，“地方目录”或将废止。
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- 发展新能源汽车莫等地方保护主义消失
- 为了配合财政部等四部委联合发布的新能源汽车补贴政策，北京等多地政府开始逐步披露自身的配套补贴细则。但是市场对于地方政府配套补贴的政策大失所望，最主要的原因是这些政策充满了地方保护色彩。
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- 北京回应新能源汽车地方保护:节能环保
- 2014年2月18日报道：随着财政部、工信部、发改委和科技部四部委联合发布新的新能源汽车补贴办法，各新能源车试点城市也纷纷行动了起来。近日《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》公布了，但是细则一出就引发质疑。
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- 凌然：地方保护为何是新能源车的天敌？
- 2014年1月20日报道：从最新传来的消息来看，美国的新能源汽车销售，已呈现出产销两旺的趋势。这不仅仅是因为，作为纯电动汽车的增长已经超过了预期，而且也在市场的占比上取得了很大的成效。
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- 比亚迪“改道”北京 新能源地方保护仍未破除
- 作为国内最早扛起新能源汽车大旗的自主品牌车企，比亚迪除了在其总部所在地深圳之外，一直没能如愿享受到区域政府对新能源汽车的补贴“红利”。为此，2013年12月17日，比亚迪又在北京正式推出了其第二代双模混合动力车型“秦”，其在针对个人消费者层面主推混合动力之势溢于言表。
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- 上汽荣威:新能源发展最大阻力是地方保护
- 2013年12月19日报道：“其他品牌也有类似的插电混动产品，但是驱动理念与我们不同。我们的理念是拥有核心技术。可以说，在所有具备插电功能的车中，我们的技术最先进，燃油经济性更好，电耗更低。”近日，上汽乘用车公司技术中
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- 新能源汽车补贴新政 将打破地方保护主义
- 新能源汽车网为您提供最新最全的新能源商用车新闻资讯，新能源商用车生产企业最新动态。
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- 地方保护主义是推广新能源车的拦路虎
- 近日，财政部等四部委公布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中提到，新能源车示范城市“推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。”“相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。”“中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。”
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- 新能源汽车补贴新政破除地方保护主义
- 财政部、科技部、工信部、发改委四部门17日联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。通知提出，依托城市推广应用新能源汽车，对消费者购买新能源汽车给予补贴，对示范城市充电设施建设给予财政奖励。
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