大众新途锐混合动力版深度评测

　　开过混合动力车得朋友们都知道，当车辆刚刚起步的时候，纯电驱动基本上不会给车内带来任何噪音，新途锐亦是如此。低速加时阶段，新途锐的电动机依旧可以提供较为强劲的动力输出，让这样一款大车提速过程中不会出现任何滞后。

　　当车速达到一定程度时，引擎开始代替电动机工作，此时你正在驾驶的，就是一台汽油版新途锐。但是当你将油门踏板深深踩下时，引擎和电动机将会同时工作，也就是之前介绍过的急加速状态。此时将可以爆发最大动力输出，你可以在车内感受到很强烈的推倍感。

 

　　毕竟是一款全尺寸大型SUV，新途锐混动版开起来还是会感受出比较飘忽的感觉，不过当你将悬挂系统调至运动模式，这样的感觉将会大幅度降低。SUV车型视野宽阔的优势在新途锐混动版身上被显露无疑，这也是很多女性驾驶者选择SUV车型的原因之一。

 

　　当路况开始变得越来越差，越野SUV的优势开始逐渐显露。由于拥有较高的离地间隙和悬架高度调节系统，一般的恶劣地形对于新途锐来说根本只是浮云，即使你高速通过这样的路面，同样不会感到有一丝的恐惧。

　　四驱系统对于一款越野SUV来说，是一项至关重要的配置。当四个车轮中有某一个失去附着力的时候，四驱系统会将动力转向附着力较大的车轮，从而保证车辆可以顺利脱困。新途锐混动版还配备了陡坡缓降功能，下坡时无需控制刹车，车辆即可缓慢匀速行驶。

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　　在介绍新途锐混动版其他方面之前，我们首先要像大家介绍的是这款车得悬挂系统。新途锐混动版的悬挂可以分为三种模式调节，比较常见的就是悬挂高度调节和悬挂硬度调节。根据使用者不同的需求，它的悬挂系统可以分为5档调节高度，以及三种硬度调节。全方位保障了使用者使用中的需求。

 

　　悬挂高度调节后车身会发生明显的下降或上升，根据图中的烟盒我们可以看出来变化之大。较低的车身高度主要是为了增加车辆的稳定性，比较适合在高速行驶时使用。而较高的车身高度则是为越野量身打造，由于对新途锐的悬挂调节区间并不明确，可怜的烟盒被压扁了。

　　按下LOCK键，您所选择的悬挂高度和硬度将会被锁定。之所以配备这个功能，是因为新途锐可以根据实际悬架需求来自动调节高度，比如你选择了负载模式，但是车内的重量并未达到，悬挂则会向上调节。悬挂硬度同样是为使用者营造不同使用需求而设，原理与轿车悬挂可调相同，软则舒适，硬则运动。

 

　　至于这第三种调节模式，严格来讲并不算是模式，而是一种十分人性化的调节方式。在新途锐的尾箱侧壁，有两个按键可以单独调节后轮悬挂高度，这样的设计是为了当车辆后部载物量较大时，可以根据车身目前高度调节后轮悬挂高度，以保证在正常的需求下，前后保持平衡。

 

　　这款车所配备的头灯和尾灯相信熟悉大众的朋友都见过，有很多人渴望自己的大众车可以拥有如此犀利的LED行车灯和尾部LED刹车灯。的确，这样的灯光让这款大家伙看起来更威风，夜间的效果自然是没的说。

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　　新途锐混动版同样配备了全景影像系统，放置在车前进气格栅、两侧后视镜以及车尾部的四个摄像头，可以为使用者提供车辆周围地面全景影像。这样的设计对这款较高的车来说，可以更进一步提升停车时的安全性。

　　2893mm的轴距对于这样一款全尺寸SUV来说其实并不大，后面我们提及车内驾乘空间时将会有更加细致的描述。新途锐的侧身同样设计的十分简洁，简洁的线条并没有让新途锐看起来有臃肿的感觉，反而给人一种很干练的感觉。不过未给它配备侧裙踏板实在有些说不过去，当悬架高度调的较高时，小心下车摔跟头。

 

　　这款混动SUV配备了265/50 R19轮胎，这样的超宽尺寸轮胎是它征服各种艰难险阻的前提条件之一。五幅式铝合金轮毂的造型比较大气，对于这种大车来说，约简单也许就会约耐看。

　　尾部造型方面它依旧展现出很实用的感觉，没有过多的线条装饰。两个大尺寸排气尾喉的出现，让这款车顿时又增加了一份霸气，可有些人并不知道，这两个尾喉并不是一直都在排气的。

　　尾门电控式设计的确是一项十分厚道的配置，不过新途锐的尾门开启角度较大，个子比较矮的人可能还是不能很轻松的关闭尾门。很多SUV都为使用者提供了尾门窗可开启这项配置，在放置较长物品时可以由此伸出，不过新途锐并没有提供。

 

　　新途锐的内饰风格可以说做了很大改进，混动版在此基础之上只是增加了一个混动标识。在这里我们能看到的，依旧是家族式设计风格。中控面板、方向盘设计风格都洋溢着年轻化的气息，不过对于一款豪华SUV来说，一定的豪华感还是至关重要的，所以大众就为新途锐配备了桃木面板，棕黑配色看起来十分低调。

　　仪表盘方面新途锐并没有做出什么重大的提升，传统的指针式设计依旧得到了保留。白色仪表灯在夜间时读取信息十分清晰，所以这个仪表盘我们只能用实用来形容。

　　在这里，我们要说的是新途锐的导航系统，这个大尺寸导航屏绝对够大，信息显示也很清晰。不过，新途锐这套导航系统使用起来可不怎么方便，而它的不方便，也并不局限于操作方面。

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　　新途锐配备了8速手自一体变速器，这套变速器与Q5所用的相同，行驶中换挡速率很快，并且基本感觉不到换挡冲击。如果你注重加速性，运动档绝对可以满足你这个要求。

　　这样一款大车怎么能不配备一个大天窗呢?新途锐配备了超大尺寸全景天窗，绝对是可开启的那种!开着它走在乡间小路上，与大自然来一次最近距离的接触，实在惬意。

 

　　如果你在中控台上找不到放入碟片的地方，请不要着急。新途锐的碟盒设计在手套箱内，如果你打开手套箱还是找不到碟盒，请继续不要着急，你只需要拉动图上的小拉手，便可以看到它自己缓缓降下。

　　真皮座椅对于这款车来说没什么值得炫耀的，当你初次坐在主驾位置上，你可能会觉得这个座椅并没有包裹感。但当你按下左下方的调节按键后，会发现靠背和座椅侧翼是可以调节的，这样就可以使用各种身材的驾驶者了。

　　另外一项十分便利的配置，就是它的前排座椅头枕。按动旁边的小圆钮，头枕可以前后进行调节。这样的配置避免了因长途驾驶头部始终悬空的情况，很大程度的增加了驾驶时的舒适性。

 

　　无论是你日常使用还是郊游撒欢，新途锐的行李箱空间都可以满足你的需求。后排座椅可以4/6式分开放倒，全部放倒后，超大的储物空间相信应付各种情况都没有太大问题，只要你不用它搬家。

 

　　前面我们提到这款车得轴距其实并不算很大，主要是因为它的后排空间问题。身高1米85以上的乘客坐在后排可能会觉得腿部空间有些局促，不过一般有如此身高的大汉，都应该是比较适合驾驶这款车的人。

 

　　新途锐混动版与我们认识的新途锐其实是十分相似的，它最大的优势就是节能环保这个环节，如此一款大排量大块头的越野SUV，相信很少有人会想到它也能节能环保，不过你眼前的这款车就是这样一款省油的车，当然省油这个概念是针对同级别车型来说的。

　　( 编辑/姜蒙 )