水平对置发动机加混动 评测斯巴鲁XV Crosstrek混动版

【第一电动网】（撰稿 王慰祖） 在一个充斥着中小型跨界车的市场中，斯巴鲁XV Crosstrek混合动力借助完全不同的外形脱颖而出。也许会有人问，为什么斯巴鲁能够做到?答案在于它配备的混合动力水平对置发动机。

丰田普锐斯1997年崭露头角的故事已经广为流传，目前几乎在所有汽车领域中都能见到这类技术的身影，混合动力技术有望成为下一代汽车上的标准配置。通过斯巴鲁我们可以预测，水平对置发动机与混合动力系统的结合也将在未来具有代表性。

在日本富士赛车场试驾过XV Crosstrek混动版后，我们可以放心的为消费者推荐这款车。事实上，该车今年在日本上市后，也取得了不错的销售成绩。在日本的售价是249.9万日元(约合人民币15.6万元)，富士重工在日本定下的月销售目标为550辆，面向北美的销售将于秋季展开。

这款XV Crosstrek混合动力汽车继承了许多斯巴鲁翼豹的特点。该车配备2.0升FB系列水平对置发动机，13.4马力的集成电机安装在变速箱和离合器之间。100V、13.5KW的镍金属混动电池放置在重新布置过的底盘后部。另外，集成启动电机的存在让该车具备智能起停功能。

单电机意味着XV Crosstrek混合动力是一款高效轻度混合动力车，不过它在纯电模式下速度仍能达到每小时15-20英里。每分钟6000转数时能达到148马力的峰值功率，在每分钟4200转数时能达到145磅英尺的最大扭矩。紧凑的混合动力系统重209磅，XV Crosstrek 混合动力总重量比燃油版重出287磅，这些多出的重量来自电池、额外增加的吸音材料以及修订过的悬挂系统。