作为“互联网汽车”新品类的又一成员荣威ei6迎来了它的国内首测，虽然是一场短暂的静态体验，但这似乎比不影响荣威ei6强大颜值气场的散发。
作为i6的插电混动版本，大部分保留汽油版车型的设计理念，前格栅作出调整，采用大嘴的造型设计。
荣威ei6采用LED大灯，相比i6更具设计感，一体式前脸与车灯连为一体，不仅气势更足，整个的设计又很完整，符合了它科技感的定位
从上汽荣威现有的产品结构看，新车定位也将在e550之上，或者说是e550的替代产品。
雾灯区域也采用了Y形的镀铬饰条，前脸能够与i6明显区别开。
侧面，ei6保持与i6一致的设计，采用视觉黄金比例，如腰线高度与整车的高度比例，座舱长度与整车长度的比例以及B柱在侧面的位置等，力求达到更佳的视觉效果。长宽高分别为4671*1835*1460
mm，轴距为2715mm。
荣威ei6使用的钢琴式尾灯造型、带来更佳空气动力效果的燕尾造型，此外，ei6采用单边单出的排气设计。
荣威ei6搭载1.0T发动机配两台电机的混动系统，官方的综合续航里程为705km，纯电综合工况可续航53km。综合百公里油耗仅为1.5L，综合最大功率为168kW(229Ps)，峰值扭矩为622Nm。百公里加速时间为7.9秒。该车采用慢充充电需3小时充满电。
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底盘悬挂方面，ei6采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合。
底盘装甲处理到位，细节走线处理用心护板装置位置合理。
整车配备360°全景影像功能以及倒车雷达功能。
而无钥匙进入功能及无钥匙启动功能，也在这辆互联网轿车上所配备。
荣威ei6配备了注重驾乘舒适性的米其林品牌Primacy 3ST轮胎，规格尺寸为215/50 R17。
与汽油版i6相同，下按尾部LOGO可以实现后尾箱的开启，用过之后会大呼过瘾，高端感油然而生。
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“NETGREEN”绿色标识非常显眼，可以证明ei6不同于普通版车型的环保身份。
内饰部分荣威ei6提供了两种配色选择深浅搭配，软包比例达到80%。10.4英寸互联网大屏，以及12.3英寸“全液晶交互式虚拟仪表”十分抢眼。
科技功能配置，蓝牙电话、语音控制、多媒体控制、定速巡航等功能则均有所配备
全新旋钮式换挡杆凸显科技感，上方按键可切换驾驶模式的方式。选择的驾驶模式包括车辆行驶模式、制动能量回收强度以及电池管理模式。
属于贴心级别的亮点设计，启动车辆之后如果方向盘未处在回正状态，在仪表盘中央将会配有明显提示。
顶配车型的配置单，包括遥控驾驶、ACC自适应巡航、自动紧急刹车系统、前方碰撞预警系统、智能速度辅助、车道偏离警告系统、自动远近光切换等功能。
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体验者身高163cm，座椅调整至最低状态前排头部空间非常充裕。
后排腿部空间大于两拳，头部空间依旧十分充裕。
后排座椅两侧均支持安装儿童座椅功能
位于后排的空调出风口。
ei6提供了驾驶席电动调节和手动腰托调节，副驾驶则为手动座椅调节。
前排座椅都带有电加热功能和带照明的化妆镜，扶手箱还带有制冷功能。空间表现，ei6保持了与i6一致的表现，官方介绍ei6全车提供19处26个储物点，其前门内侧的储物格可容下1.5L容量的大瓶可乐。
荣威ei6因为电池置放于车辆后部原因，使得尾箱大小相比汽油版车型有所牺牲。不过可见尾箱空间依然可以装的下我们的美女模特，敬业精神点赞。
评测总结：当ei6实车出现在眼前的时候会心生欢喜，面对中国品牌的设计进步不得不说媲美甚至超越合资，已然不是如昨天那样不可实现。做工出色细节用心，下一步对ei6的期待就要等待4月19日价格发布的时刻了。
实拍鉴赏
对于追求完美的人来说，汽车噪音往往是不能忍受的。平时总有不少车主苦恼汽车在行驶时，常出现让人烦躁的噪音。面对着这辆长测的插电混动车荣威e950，这一期我知道要和大家聊点什么了。今天我们就来说一说，在电动机和发动机共同“滋扰”下的混动车在噪音方面的表现究竟如何。
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