来源：第一电动网 综合报道
6月21日，第四届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛迎来了环湖赛的第二天赛事争夺，今天的赛事路程为241.3公里，虽然路程没有前一天长，但比赛项目依旧丰富，包含了爬坡能力比拼、节电能力比拼和外观设计比拼，特别是还将翻越此次赛事最高海拔为3847m的关角山。
新的一天新的气象，一早已阳光明媚，这里的天或晴空万里或乌云盖顶，但无论你在经历着哪种天气，景色都美到让你无话可说，空气永远新鲜，这是在喧嚣的城市中感受不到的。或许就是因为这些，我们的电动汽车和选手们丝毫没有被高海拔所影响，高原反应完全不存在。
车队一早集结，让人感动的是，当地方乡亲们已自发的在道路两侧为车队、选手们送行，那些亲切的笑容，友好的招手给予了这次赛事最大的支持与加油。从茶卡盐湖景区出发，踏上新一段征程，每一段旅程都充满期待与惊喜。
从茶卡盐湖景区到天骏，是今天的第一赛段，总长为80.2km，是6月21日的第一赛段（全程第五赛段）的比拼—爬坡能力，要求道路持续连续上坡路面，且坡度不低于5%，总长为500-1000m，车辆要求满电状态，统一调整为出厂要求轮胎气压，通过专业的赛道计时设备，通过指定路段时间精确到百分之一秒，按到达终点时间来记录作为成绩。通过了爬坡赛段为全长700米的连续弯道评测，平均海拔约3400米，坡度从4%提升到10%，爬坡赛段海拔提升34米。来自国内优秀的电动汽车北汽EC180、长安新奔奔EV、众泰E200、北汽EH300、北汽EU400、东风风神E70、北汽EX260、上汽荣威ERX5、比亚迪宋EV，通过了爬坡赛段为全长700米的连续弯道评测，平均海拔约3400米，坡度从4%提升到10%，爬坡赛段海拔提升34米。
今天的第二个赛段（全程第六赛段）比拼为节电能力，自天骏充电地点出发，在指定赛段以满电状态，同样轮胎气压保持统一出厂要求，以GPS、桩桶、便携式地称和充电桩为评测仪器，记录车辆充满电为止，充电桩向车辆输入的电量，记录评测成绩。
两项比拼结束后，抵达今天风景最美的一个地点，鸟岛。在这里继续进行外观设计的比拼，这也是今天的最后一个赛段（全程第七赛段）。该比拼针对车辆工艺、造型、外观部件等进行综合评价，针对全车细节做专业性评测，由6位评委老师打分，最终取总和为最终得分。
鸟岛是共和县与刚察县的交界，有这样一个小镇，临青海湖的地方，有两座大小不一，形状各异的岛屿，一东一西，左右对峙，傍依在湖边，这两座美丽的小岛，就是举世闻名的鸟岛。
一天的疲惫全部消失在鸟岛，看着这地平线与海岸线的完美融合，车队再次起程，奔向今天的住所。今天我们将迎来本次赛事的最后一段路程，这也是本届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛的最后一天比赛，收车仪式将在同一天进行，朋友们敬请期待。
比亚迪是国内最早将新能源车型摆在重要位置的厂商。比亚迪的众多车型在开发之初，就已经适配了混合动力和纯电动系统。所以，在秦、唐（S7）、宋等车型上，我们都能看到传统动力和新能源动力并存的局面。
在当下的中国汽车市场，得SUV者得天下已经成为了中国品牌汽车厂商们的共识。不过，这把火暂时还没有烧到新能源领域。目前，市场上能够买到的纯电动SUV屈指可数，而在销量最大的15万元以下市场，北汽新能源的EX260是仅有的一款车型。
6月21日，第四届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛迎来了环湖赛的第二天赛事争夺，今天的赛事路程为241.3公里，虽然路程没有前一天长，但比赛项目依旧丰富，包含了爬坡能力比拼、节电能力比拼和外观设计比拼，特别是还将翻越此次赛事最高海拔为3847m的关角山。
东风日产“楼兰”的英文名称Murano来自于意大利的一座岛屿，以制作精美的琉璃制品闻名于世界——据悉，位于美国加州的日产设计师们最初在设计这台中级SUV时的灵感，就是来源于穆拉诺岛上那精美的琉璃工艺品。今天我们手上这台，则是楼兰家族中的旗舰：不仅配置一流，而且最重要的，它装备了一套混合动力系统。
目前市面上可以买到的纯电动SUV也屈指可数，而比亚迪宋EV300作为最近入选北京新能源汽车推荐目录的新血，到底能不能搅活纯电动SUV这潭死水，小编将为大家来评测一下。
6月19日，环青海湖（国际）电动汽车挑战赛迎来了第二站的比拼，此场比赛在青海体育中心进行，本场比赛也是今年新加的场地竞速赛，由职业车手、明星车手及厂商车手共同参加完成。这三组选手参赛用的车辆也是经过专业改装的同一品牌车型。
