在2018北京车展上，东风日产发布了面向中国市场投放的纯电动车轩逸SYLPHY Zero Emission。日前，电驹从日产方面获得最新消息，轩逸电动版将于本月展开预售。
外观方面，电动版轩逸的前脸与日产聆风车型采用相同的设计，进气格栅为封闭式，周围有银色镀铬装饰，并与大灯组相连。新车充电口位于前格栅上方，取消了雾灯设计，取而代之的是横置式保险杠饰条。
轩逸的车身采用双色设计，侧面线条流畅，一条腰线贯穿头尾，在车门下方带有zero emission标识，代表其为新能源车型。新车尾部与汽油版轩逸相似，底部有银色饰板装饰，周围还配有蓝色饰条点缀，突出其为新能源车型。
内饰部分，新车整体设计风格简约，采用与聆风相同的而电子档杆，造型新颖独特给整车内部增加了一分科技感。中控台部分配有液晶显示屏，屏幕下方保留了部分实体按键与旋钮
据了解电动版轩逸与日产聆风共享技术，移植了聆风的三电系统，综合工况续航里程338km。通过与日产方面的总工程师沟通得知，轩逸电动版采用了与聆风几乎相同的三电系统，电池实行中国本地化生产。
聆风的参数可以做为参考：聆风搭载一台最大功率为110kw的电动机，峰值扭矩为320Nm并配备了一块容量为40kWh的全新锂离子动力电池，NEDC工况续航里程为378km。
而轩逸与聆风虽然有相同的三电系统，工况续航里程却仅为338km，与聆风的378km有10%左右的差距，电驹就此问题与日产工程师沟通，日产方面解释了两点原因，一是轩逸电动版专门针对中国市场进行了优化，为了适应中国路况选用了不同的轮胎，因此对续航有些影响；二是因为中国标准的测试方法的不同，造成了参数上的一些差异。不过电驹认为这应该还与二者的风阻系统差异、车身结构差异等有一定关系。
轩逸电动版配备了LBC电池管理系统，能实时监控电池状态，防止电池过充、过放，提升电池的使用寿命，同时，还能根据用户驾驶习惯，实现精准的续航计算。此外，这款车搭载了日产的精密电机扭矩控制技术，能够实现动力的稳定输出。
主动安全方面，轩逸电动版搭载了日产NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、 VSP 行人保护系统，能够在行车过程中实现全方位的安全保护。
智联方面，电动轩逸搭载了 NISSAN CONNECT 日产智联系统。该系统可以满足消费者对智能语音控制、车载全时导航、远程实时监控、查询全网充电桩等需求。
中国品牌的轿车已经跨入了400km-450km续航的时代，SUV车型也在向400km靠拢，东风日产的首款纯电动车型续航338km，能否在竞争中取得优势呢？
（文/李佳晋）
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