零距离体验China GT领航车ARCFOX-7是一种什么感觉？

China GT（中国超级跑车锦标赛），是国内最高等级的GT赛事，可以代表国内GT赛车的最高水准，每站比赛都能引来无数小哥哥、小姐姐以及各大媒体的关注，总而言之，这既是一场高水平的专业较量，又是一个车迷狂欢的日子。而北汽新能源ARCFOX-7将作为GT4组别的官方领航车领跑2018赛季的6站比赛，今天我们就将目光放到这台ARCFOX-7领航车上，零距离体验这台车。

本次体验活动并未安排试驾环节，只安排了静态体验和试乘环节，不过这也是厂家出于安全的考虑。本篇文章我将对这台车的一些重点问题进行讲解，帮助大家快速了解这台车。

1、北汽新能源ARCFOX-7是一款什么样的车？

首先，ARCFOX是北汽新能源旗下全新子品牌，也是一个偏向高端的子品牌。ARCFOX品牌名由两部分构成，首先，“Arc”原意来自Arctic（北极），象征着极致世界，代表不可能之境，凸显纯粹、罕有、本真的表达；其次，“Fox”就是狐狸，狐狸的聪明、机敏、果敢引申为富有创造力、敢于探索的品牌性格。

而ARCFOX-7是一款由中国人打造的全球首辆纯电动GT跑车，采用世界先进的Formular E电动赛车底盘，并采用碳纤维车身结构，拥有四轮驱动，0-100km/h加速仅需2.9s，续航里程420km，还拥有3种底盘调节模式。

ARCFOX-7整体总结起来就是一个字：帅！

ARCFOX-7由西班牙巴塞罗那研发中心负责打造，整体造型动感十足，采用极其拉风的剪刀门设计，硕大的前唇与后扰流板也并不是以美观为主，而是更多的考虑空气动力学原理，车身侧面及前杠的蓝色线条也在一定程度上彰显其运动与环保的理念。

2、这款车的意义何在？

今天所体验的这款车并不是民用版本，而是一款专为赛道打造的赛版车型，无论是调校风格还是所用避震、悬架、内饰和座椅都在为比赛考虑。未来，厂家还计划驾驶这台ARCFOX-7选择欧洲某条著名赛道进行“刷圈”，进一步证明这台车的优异性能。

北汽新能源营销传播部总监 曹斌

虽然这台车不对外销售，但从与北汽新能源营销传播部总监曹斌先生的交谈中可以得知，ARCFOX-7的众多先进技术和理念将传承到未来量产车型上，这台ARCFOX-7可在一定程度上告知我们未来走向。

3、它都有哪些亮点？

除了车辆强大的性能参数外，ARCFOX-7还可实现高智能化，搭载先进的影像显示式后视镜、指纹识别进入系统以及3块屏幕等前瞻的创新科技，能真正将车辆链接到互联网生态圈之中，为驾驶者提供良好的驾乘感受，内饰部分还采用全碳设计。

大家或许非常关心这台车的售价，因为这台车暂时并不对外销售，目前只作为一台赛车出现，并不能真正上路行驶，据厂家人员介绍，这台车的成本价格大约在1300万人民币左右，还是很贵的。

4、试乘感受如何？

ARCFOX-7采用全时四轮驱动，驱动系统由一个前电机和两个后轴电机构成，最大功率达到612马力，峰值扭矩更是达到了惊人的1050牛米，百公里加速仅需2.9s，最高车速260km/h。并运用Formula-E赛车底盘，车身、底盘和悬架均采用极轻且坚固的碳纤维复合材料（CFRP），连同保险杠、车身覆盖件等部位也将轻量化技术做到极致。

此外，ARCFOX-7的底盘高度具有赛车模式、舒适模式和经济模式三种模式，底盘最小离地间隙分别为80毫米、100毫米和120毫米，可充分满足不同驾驶需求，同时兼顾赛道性能与日常驾驶。

该车前后配重比为46:54。多辐式轮毂内隐藏有直径380mm的陶瓷刹车盘，卡钳采用了前六、后四活塞的配置，前后轮胎尺寸分别为265/30 R19和315/30 R20。

尽管在今天的体验活动中只试乘了一圈，但可以初步体会到这台赛版车型驾驶极限很大，与普通民用车差别很大。此前，我在北京金港赛道中也驾驶过一些主打性能的民用车型，以当时的感受来看已十分令我吃惊，但当我今天试乘过ARCFOX-7后颠覆了之前的认识。

直线加速表现无需多说，毕竟发动机动力在那摆着，再加上碳纤维车身结构，整体加速能力十分强大。给我印象最深的是它在弯道中的表现，侧向G值很大，不可与量产车同日而语，即使是经过改装的量产车。

它可以用很高的速度入弯和出弯，赛车座椅和五点式安全带可以将乘员很好的固定在座椅上，再加上各种赛规的部件和调校，可以令整车极限很大。

5、什么时候可以买到这台车？

今天体验的这台ARCFOX-7只是第一代赛版车型，在今年9月将会推出其第二代车型，百公里加速也将提升至2.7s，到了2020年4月，将推出以赛版为基础打造而来的3款民用版本车型，以小级别量产车的身份出现，第一款车型极有可能为Cross风格车型，还是非常值得期待的。

总结：

作为北汽新能源旗下的一款赛规车辆，在赛道方面的表现还是不错的，但这款车的表现对普通大众的意义并不大，重点在于2020年4月推出的民用版车型上会有多少这台赛版车型上的配置，不过对此我还是十分期待的，毕竟这是全球首款电动GT跑车，相信未来以此打造的民用版车型也不会差，让我们共同期待吧。